在××*“”站改工程热火朝天的建设施工场地上，有一支素有 铁军 之称的建设队伍，这就是××*四局二公司××*站改项目部的员工，项目经理××*“”则是这只 铁军 的领军人物。曾获得中国铁路工程总公司优秀青年项目经理称号的他，先后参加了阜淮线、五里墩立交桥、京九线、朔黄线、神延线、四川锦屏水电站等重点工程建设，长期艰苦的施工，磨练出了他善打硬仗的本领。自担任××*站改项目部经理以来，他攻坚克难，严格管理，率先垂范，带领全体员工鏖战××*枢纽，取得了不凡的业绩，8 月 30 日，由上海铁路局建设处、青阜“指挥部组织的 8554”安全质量控制沟通会在二公司××*站改经理部召开，并在评比中获得第一名。在 8 月份局指挥部组织的技术管理评比中，获得第一名。9 月份的青阜指组织的季度施工安全质量检查评选获得第一名，在××*站改工程这个大舞台上，较好地树立起经理部的施工管理新形象。一、严管理，争信誉，克服万难保工期××*站改项目工期紧、任务重，与既有线并行作业，安全问题十分突出，被列为今年的局总经理挂牌工程，××*四局共有 8 个子（分）公司参战。二公司××*站改项目部承担××*站改工程和京九铁路××*站货车外绕线工程两部分的施工。其中，路基土石方 27 万方；新铺及插铺道岔 47 组，拆除道岔 46 组，同时，新建及改建线路 3.6km；站场构筑工程有 1孔宽 6.0m，总长 503m 的行包地道一座，工程总造价约 3000 万左右。由于工期紧，整个工程将面临着巨大的成本压力，单行包地道的周转材料一次性投入近 100 万元。另要投入劳动力近 500 人，在进行施工大干的时候，还要增加到 1000 余人。加之工程施工作业需在保障正常运营的情况下，跨京九上下货联线、京九上下行线、京九外绕线、牵出线、货场 1、2 专用线、客整所专用线、机待线、物专线，下河线、京九客车下行线等 13 条铁路线，属于全线跨线作业最多的工程，存在的安全风险在全线也算是最大的。“”面对这样的工程，公司经过讨论，点名由善打 攻坚战 的××*担任本工程的项目经理。××*经理临危受命，深知任务之艰巨、责任之重大。开工伊始，××*经理就反复向项目部全体员工申明：××*站改工程是局总经理挂牌的标志性工程，成功与否，将直接影响到整个四局在上海路局、甚至铁道部的整体信誉。我们应以能参加该工程的建设工作为荣；领导选择了我们，是对我们的高度信任，与情与理都必须将工程圆满完成；工期紧、任务...
