贵合高速公路你 NO1 合同段填土路基试验段施工总结合同项目经理部2011 年 3 月 15 日K54+220-K54+450 段路基试验段施工总结为取得路基填石路堤施工指导参数，保证今后填石路基填筑的质量，我项目部于 2017 年 3 月 14 日在 K54+220-K54+450 段进行填土路基填筑试验路段，根据图纸及规范要求合理组织施工。认真检测，寻找施工规律，取得有效可靠试验数据。同时得出既保证质量又较经济合理的施工方案，用以指导土方路基路堤填筑施工，为本合同段的土方路基填筑提供指导数据。一、工程概述本填土路基试验路段桩号为 K24+220-K54+450,中桩最大填方高度为 7.12 米。从设计资料上看，K54+220-K54+450 段路基平均填筑高度大于 5m，能代表合同段的填方基本情况。此填方段地面原状为水稻田，地表土层含水率大，依据设计图纸及实际情况，施工中采用了换填块、片石处理。试验路段填筑成功对以后施工质量的指导作用具有一定的重要性。二、人员组成，机械配备标准1、人员组成：现场负责人 1 人（副经理）、质检员 1 人、测量员 1 人，技术员 1 人、试验员2 人、安全员 1 人、机械操作手：10 人、工人：10 人。2、试验段使用机械机械情况一览表机械名称机械型号数量(台)备注挖掘机现代 2201平地机D1801推土机SD1301振动压路机22T1振动压路机20T1洒水车6000L1自卸车15m33三、标准试验本合同选用的取土场的填土，土工试验均已完成并通过了驻地办符合，填料均满足规范要求，填料最大干密度为 1.84g/cm3，最佳含水量为 14.25%四、施工工艺及施工参数的获取1、准备工作(1) 、选择取土场：土场选择后进行标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指数等试验，试验合格后，办理征地手续，然后进行表土清理及便道修建。(2) 、按设计逐桩坐标恢复路线中桩，计算坡脚位置并在两侧各加宽 30cm洒出路基边线，作为填土边缘控制线。(3) 、根据运输车每车的方量 15m3和设定的松铺厚度 30cm，通过计算确定单车的卸土面积为 50m2，石灰网格按 7m*7m 间距控制，每格一车，以此来控制填土厚度。(4) 、在路基两侧边缘沿纵向每 20m 打一长 70cm 边桩,并用红白漆每 10cm交错标注，按设定的松铺厚度挂线，以控制标高。2、运输土方运输采用挖掘机装车，自卸车运输。为防止运输途中扬尘，应及时对便道进行洒水，减少环境污染。3、摊铺(1) 、摊铺宽度每侧均超出设计宽度 30cm，以保证整修边坡后路基边缘的压实度。(2) 、路基填筑平行路面分层...
