一、编制依据二、工程概况1、工程简介2、燃气管线与结构位置关系三、项目管理机构四、管线迁改及保护方案五、管线沉降监测1、监测目的错误!未指定书签。错误!未指定书签。错误!未指定书签。错误!未指定书签。2、测量仪器 43、测量实施 5六、安全措施 6七、应急预案 61．应急预案工作流程图 62．项目部组建应急领导小组 73．应急资源储备 84．事故事件处置 85．燃气管线事故应急预案 96．火灾应急预案 10八、附图1.华雅站燃气管线现状图2.华雅站燃气管线迁改图3.华雅站燃气管线监测图华雅站燃气管线迁改及保护方案一、编制依据1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。二、工程概况1、工程简介长沙地铁 5 号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含 10 个出入口、5 个风亭、1 个消防泵房，基坑埋深〜，车站长，标准段宽。支撑系统采用“800mm 厚的地下连续墙/d=800mm 钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”其中 1、2、3、4、8 号出入口以及消防泵房、4 号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD 暗挖法施工，基坑降水采用明排法。华雅站平面位置见下图。华雅站平面位置图2、燃气管线与结构位置关系燃气管线与结构关系表序号编号材质管道信息与结构位置关系1MT8499〜MT8510PE管径 De300,埋深约纵穿主体结构，南北走向2预留支管PE管径 De160,横跨主体结构，东西走向埋深燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”。三、项目管理机构项目管理结构见下图。项目管理机构图四、管线迁改及保护方案为不影响车站施工，同时保证燃气管道施工期间正常运行，燃气管拟采取迁移至车站开挖基坑外保护。根据《城市工程管线综合规划规范 GB50289-1998》要求燃气管线与建（构）筑物之间的最小水平净距为：中压管道 2m,次高压管道 4m。现对管线进行迁改及保护，具体方案如下：1、管道施工流程见下页图“管道施工流程图”。100mm 时，允许偏差 a 为 2m m, 但全长允 许偏差均为 10mm.管道吹扫与清洗2）管道连接时，不得用强力对口！加偏垫或加多层垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜管道涂口或不同心等缺陷。3）管道、管件、阀门等在安装过程中及安装后应采取有效措施,防止铁屑、焊渣、砂土及其杂交进...
