行人、车辆通道安全防护棚施工方案(威宁地铁))

1行人、车辆通道安全防护棚施工方案一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验的通知》（沪建安质监（2003）第 149 号文）5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）二、工程概况工程名称：地铁威宁路酒店安置工程工程地址：长宁区威宁路以西的商业中心，地铁二号线威宁路站出入上端建设单位：上海长宁地铁建设发展有限公司设计单位：上海大境建筑设计事务所监理单位：上海科安建设监理有限公司施工单位：上海金鹿建筑事业有限公司本工程结构层数：地下三层，地上十四层，框架结构。层高：地上头层为 5.7 米、二~三层为 5 米、四层为 6 米、五~十四层为 3.06 米，建筑总高度：56.51 米，建筑面积：14119 平方米。本工程南侧、西侧行人车辆进出通道，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护。防护棚采用（O48X3.5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度：4.5 米。三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）南侧行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚、立杆采用 4 根（立杆）钢管（O48X3.5mm）加抱箍（水平杆），扣件连接组合成钢管立柱，立柱边长 400X400mm，立柱纵向间距为 3 米，立柱横向间距（跨度）为 6 米。立柱底部采用 600X600X50 木距垫板，立柱间垫板 200mm 处设置纵向扫地杆，纵向水平杆（抱箍）间距 1.8 米,防护棚上下二层。绗架上下斜管及腹杆采用(O48X3.5mm)钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角为 60 度，桁架高度为 0.60 米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。22、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用钢管(O48X3.5mm)扣件连接，檩条间距为 0.30 米,上下 2层，二层间距为 0.6 米，上下均满铺竹笆板，竹笆板下满铺密目网封闭严密。竹笆板四周采用 18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。4、安全通道防护棚上部四周采用 1 米防护竹笆板封闭隔离围护。(二)西侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程西侧行人安全通道防护棚，立杆采用单立管，立杆纵向间距 1.8米，立杆横向间距(跨度)3.5 米，立杆底部采用木垫板(200X200X50mm).立杆距木垫板 200mm 处设置纵向扫地杆，纵向水平杆间距为 1.8 米，防护棚上下二层间...