第六章 车钩缓冲装置第一节 车钩缓冲装置的作用及组成主要内容 : 车钩缓冲装置的作用 车钩的分类 车钩缓冲装置的组成2 、分类车钩按照牵引连挂装置的连接方式分为 :• 自动车钩• 非自动车钩自动车钩分为 :• 非刚性车钩• 刚性车钩 ( 密接式车钩 )3 、对车钩缓冲装置的基本要求• 有足够的强度，承受并传递纵向载荷。• 有足够耐冲击韧性。• 连挂后尽量小的间隙，不至于产生附加的纵向加速度。• 灵活安全地通过曲线。• 方便的连挂和解钩 ( 三态作用 ) 。• 保持一定的车钩高。• 具备防止因振动自动脱钩的防跳功能。二、车钩缓冲装置的组成1 、车钩缓冲装置的组成和功能组成 : 车钩、缓冲器、钩尾框、从板座等。作用 : 实现车辆之间的连挂，传递牵引力、冲击力。2 、车钩缓冲装置的安装车辆受牵引时作用力传递过程 : 车钩―钩尾框―后从板―缓冲器―前从板―前从板座― 牵引梁车辆受冲击时作用力传递过程 : 车钩―前从板―缓冲器―后从板―后从板座―牵引梁牵引状态车钩 钩尾框 后从板 缓冲器 前从板 前从板座 牵引梁。制动冲击状态车钩 钩尾框 前从板 缓冲器 后从板 后从板座 牵引梁。第二节 车钩的类型、组成、作用及材质主要内容 :• 车钩类型• 车钩的组成• 车钩的三态作用• 密接式车钩• 车钩材质一、常用车钩类型、组成及三态作用1 、车钩的类型 货车 :13 号车钩、 13A 型车钩， 16 号、 17号联锁式固定和转动车钩 客车 :1 号车钩、 15 号车钩提高车钩强度的途径• 根据运用要求设计出结构合理、强度更高的新型车钩。• 保持现有车钩的结构形式，通过改变车钩的材 质或改变热处理工艺。车钩的开启方式和复原装置 车钩的开启方式分为上作用式及下作用式两种。上作用式 : 由设在钩头上部的提升机构开启 , 大部分 货车为上作用式。这种方式开启灵活、轻便。下作用式 : 客车因避让折棚和平渡板装置，借助钩头下部的推顶杆的动作来开启。不如上作用式方便。2 、车钩的组成 车钩及其零件大多由铸钢制成。 车钩分为钩头、钩身、钩尾。钩头与钩舌通过钩舌销相连接，并能绕钩舌销转动 , 钩头内部装有钩锁铁、钩舌推铁、钩提销（钩推销 ) 等零件。13A 型车钩的结构特点：• 13A 型车钩是为了适应我国铁路运输提速、重载的需要而研制的新型货车车钩，它增加了钩舌、钩体的强度，提高了钩舌的耐磨性。• 减小了车钩连接轮廓面的间隙，可有效降低列...
