中国运 9 新型战术运输机核心提示：运 9 飞机是由陕西飞机工业公司新近开发的中型中程多用途战术运输机，运-9 是在运-8 基础上开发的新一代中型战术运输机，采用了国产新型涡桨发动机，最大巡航速度和载货量都有较大提高。该机采用了全新设计的飞机外形及机体结构、飞行控制系统、货运系统，配置了新型发动机和各种先进的国产设备，综合能力达到国际先进水平，并拥有自主知识产权，将于近期定型列装部队，运 9 型飞机将成为我军二十一世纪主力战术运输机。陕飞集团生产的运 8飞机自 1975 年首飞上天以来，作为我国国产的唯一中程中型运输机，经过不断创新和发展，已经研制了近 30 种改型。进入新世纪以来，为了适应新时期军事航空运输发展的需要，陕飞集团决策层审时度势，在上级机关的支持下，决定利用运 8 系列飞机型号获得的技术和成果，研制使用范围更宽广、运载能力更强、操纵性更好、经济性更佳的新型中型中程战术运输机——运 9。合理的气动布局与大功率的动力装置运 9采用半硬壳式增压机身、上翘后机身、后开式货舱大门、上单翼、单垂尾、低平尾、翼吊发动机的基本布局。机身典型截面采用了小阻力的正圆截面，前、后机身根据驾驶舱的布局和货物装载的需要变截面收缩；采用大面积方向舵，提高了飞机平衡发动机单发失效后非对称力矩的能力；飞机方向舵调整片和随动补偿片合为一体，在升降舵调整片的外侧增加升降舵备用调整片。合理的气动布局使运 9 的操稳特性更好、飞行性能更佳。为了获得良好的战术和使用性能，运 9使用当量功率为 3800 千瓦的 FWJ-6C 型涡轮螺旋桨发动机，并配装了 6 叶大后掠角的 JL-4 型复合材料螺旋桨。FWJ-6C 发动机技术成熟、工作稳定可靠，功率大、油耗低，JL-4 复合材料螺旋桨重量轻、效率高、噪声低，使得运 9 具有了很好的高温、高原性能。运 9 的一大亮点是采用了 JL-4 型复合材料螺旋桨。六叶螺旋桨是最主要的识别特征。运-9 在性能和设计思路上类似美国新型 C-130J“超级大力神”战术运输机，两者均采用新型涡桨发动机和六叶螺旋桨。先进的玻璃驾驶舱运 9 的驾驶舱采用了先进的玻璃驾驶舱技术，配备有 6 台先进的 LCD 综合显示器，使飞行机组人员对飞行信息、发动机和各系统工作情况的感知更加清晰、便利。运 9 采用了国产先进的电子飞行信息系统（EFIS）和发动机指示与机组告警系统（EICAS），EFIS 和 EICAS 同时可对其他系统的工作情况采取集中显示与告...
