某一 BB5 型多级泵故障原因排查过程工作压力：P1=2933Pa（A）；泵进口条件下液体饱和蒸汽压：PV=3000Pa；从吸入液面到泵基础顶面高度：H=23.373m；从吸入容器出口至泵吸入口之间管道阻力：ΔP=5882Pa；正常流量下泵吸入口管道上设备压力降之和：ΔPe=0Pa；泵进口条件下液体的相对密度：ρ=785.17kg/m3；泵流量安全系数：为泵设计流量与正常流量之比，K=1.05；自由落体加速度：g=9.81m/s2。由机泵数据表查得此泵 NPSHr：5.3m。NPSHa 远大于 NPSHr，初步排除了因工藝参数变化导致 NPSHa 不足而发生汽蚀的可能。经几次尝试均无法正常投用机泵，由于异常振动和噪声，且流量、扬程的大幅波动，甚至达到断流状态，工艺调整操作停止过汽化油抽出，此泵长期搁置，等待装置停工时检查管路。2 第二次排查其中第二段可通过视觉检查，依旧剩下十余处弯头无法检查，考虑到检修工期和经济效益，需要找到其它手段检查。经过讨论，最终决定从地面消防水箱通过消防水带将消防水从该层人孔处灌入，从塔底弯头处喷流。效果明显，流量大，基本可以排除第一段管线堵塞。照此方法，排除第三段管线堵塞可能。到此阶段，从阀门、仪表、机泵到管线全部检查，均未发现问题，给设备人员带来巨大困惑，开工后故障消逝。由于未查明实质性的故障原因，机泵恢复正常工作，更加让人费解。3 第三次排查大检修之后开工四个月时又发生与之前同样现象，原因不明确，为了排查原因，将该泵正常流程切换至常底油流程（此流程是大检修期间新增管线），开泵运转正常。推测可能性为：3.1 结合密封油罐液位下降情况，怀疑机封内漏该泵采纳 Plan23+54 密封方案，其中 Plan54 使用 32 号白油，取自原油中 200-400 摄氏度的轻质润滑油馏份，经酸碱精制，水洗，干燥，白土脱蜡等工序制得。在运行过程中存在白油罐液位下降偏快的现象，推测白油进入机泵内汽化造成故障，拆解后确认密封系统正常。3.2 泵体结构故障此次停机吹扫洁净后打开冷却水线，拆解机泵密封过程中发现泵体内有水，最终确认非驱动端（泵出口端）冷却水夹套漏，并且泄漏量较大。泵体冷却水夹套位置如图，位于平衡腔处，需要通过计算取得该处的压力，以确定冷却水是否能够进入平衡腔。在此 BB5 型多级泵中，采纳平衡盘来平衡转子上的轴向力。平衡盘装置中有两个比较重要的间隙，一是由轴套外圈形成的径向间隙 b1，二是平衡盘内端面形成的轴向间隙 b2，平衡盘后面的平衡室与泵吸入口通过平衡管连通。径向间隙...
