柴油机三大偶件磨损度的鉴定柴油机燃油系中三对精密偶件的磨损程度，对柴油机的起动、功率和经济性有很大影响，尤其是单缸柴油机表现更为明显。下面谈谈怎样鉴定单缸柴油机的磨损程度：1.柱塞副偶件磨损程度的检查。在停机的状态下，首先把高压油管从高压油泵上松开，从喷油嘴处拆下，并转动使其油嘴端管口朝上，拧紧油泵端螺帽。开大油门，使柱塞处于大供油位置。摇车到管口射油停止。再慢慢转动飞轮。使高压油管口油面刚刚波动，立即停止转动。用嘴吹去管口柴油，使油面低于管口 1～2 毫米。再慢转飞轮，曲轴由静止开始转动，速度不能快，假如这时柱塞能继续压油，管口有油溢出，说明柱塞偶件密封良好，可以继续使用。若一定要快速手摇发动机曲轴或快速转动飞轮，才能在下一个循环溢油，则说明该柱塞副偶件已严重磨损，不宜继续使用，应立即更换。2.出油阀偶件磨损程度检查。按上述方法进行高压油管内油面低于管口 1～2 毫米时，再缓慢转动飞轮，使高压油管口油面波动。这时，柱塞会在套筒内处于供油有效行程中，立即停转，再反转飞轮，假如管口油面保持不动，说明出油阀密封良好，可继续使用；反之，若油面下降，则说明密封面渗油，应予更换。3.喷油嘴磨损程度的检查。把喷油嘴总成拆下，在机体外装上高压油管，摇车到喷油嘴喷油。假如喷油声清脆，喷射油束和雾化正常，说明喷油嘴良好，可继续使用。
