汽车气车打开文本图片集上期本栏说过，外型抄袭在汽车行业由来已久，本期来聊聊其他方面的所谓“抄袭”。几十年前，要模彷一个车型，由模具制作到生产装配起码需时几年，几年下来原创者已呈老态甚至几经改款，被抄袭不觉得是一回事。但今日计算机辅助设计和生产的技术发达，车厂推出新款车型如走马灯，连带抄袭也变得多快好省，正版还没过气，山寨便已登场，这才是矛盾所在。对于汽车的历史很多人将起点定于 1886 年卡尔·本茨做的那台Motorwaqen，假如是这样的话中文“汽车”应写成“气车”才对。中文的“汽”和“气”用法是有严检法律规范的，汽一定和蒸汽（Steam 或vapor）有关，而内燃机的作功煤体是空气（air），是气体（gas），你以为是清末的翻译人不懂科技而出错吗？太小看他们了。在 19 世纪中叶清廷便开始派学生出洋留学，工业革命的产物留学生早就见过，并很早便将蒸汽机引入中国。当年外国新事物进入中国，科学技术和医学名词的翻译绝不造次，都是经过认真推敲用上最合适的中文。中国人向来将会动的机械称为车，以水作动力的称为水车，以风作动力的称为风车，很容易理解，当蒸汽机传入中国，国人见它由蒸汽推动，自然称之为汽车。自从瓦特改良了蒸汽机，效率高体积小，即所谓比功率提升了之后，便一直有人用蒸汽机来做车，这些无须轨道能自由自在到处跑的顾名思义称为 automobile，可是蒸汽机无论如何改良，还是笨重，当内燃机出现后，它便垄断了 automobile 的市场。
