第一节轨道工程施工一、概述本标段为火车站，新铺线路全长 99.032km,拆除线全长 99.032km,4 个岔心,2 个长 50m 的安全车挡。新建货运到发线。二、施工方案根据本标段铺轨工程量情况及标段总工期、阶段工期的要求,结合工程分布及线路情况,线路采用人工铺轨作业。站场路基完成后,进行轨道工程,道岔施工,根据实际情况合理安排,统筹兼顾。三、施工技术措施（一）铺设轨排技术措施1、轨排生产严把质量关,不合格的轨料不准上路。2、轨排生产要认真执行配轨检尺和质量验收制度,每道工序皆要层层把关,为铺设提供合格的轨排。3、混凝土轨枕螺旋道钉锚固每 2000 根混凝土枕做一组（三个钉）抗拨试验，每个道钉抗拨力不小于 60KN。4、铺轨前,由线路复测组提前对路基、中桩、底碴平整度、限界净空等进行详细检查,符合要求才准施工。5、铺轨时,路基面要预铺底碴并有中心桩；轨排中心与中心桩尽量对正,误差不超过标准要求,经检查合格后方准继续铺轨。6、线路维修确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺,无反弯或鹅头,无反超高。7、钢轨接头配件及其联结配件均涂油,避免生锈及腐蚀。（二）工地接触焊、铝热焊施工技术措施1、在气温低于 o°c 时不宜进行工地焊接。气温低于 10°C 时，焊轨前两轨端应加热到 10°C 以上，焊后应采取保温措施。2、根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以确保焊头轨顶平直度。承受拉力的焊缝，在其轨温高于 300C 时应当保压。3、作业车焊完后，应用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度检查和超声波探伤等。（三）人工整道技术措施作业前，要确认捣固器、严格按照设计要求振捣密实，及时补砟无缝线路及道岔的整理作业技术措施高温时不应安排影响线路稳定性的整理作业。高温时可安排矫直钢轨、整理扣件、整理道床外观、钢轨打磨等作业。进行无缝线路整理作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前，作业中，作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：在整理地段按需要备足道碴；起道前应先拨正线路方向；起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；扒开的道床应及时回填、夯实。（一）粒料道床施工工艺及方法1. 底碴路基合格后，利用汽车运输底碴至现场。铺设时，按照线路中线均匀卸车。具体卸车数量由工程技术人员严格按设计要求控制，卸足数量后，无土工膜地段用摊铺机铺设，并用人工对横断面进行整理。铺完底碴后，按设计标高...
