谈柴油机修理节能改造技术一、喷油嘴卡死的原因及修理方法用过柴油机的农民同志一般都知道，喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一，它的正常使用寿命在 1000 小时以上，但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。（一）油嘴卡死的主要原因：① 柴油不清洁，高压油管内有杂质，加速了喷油器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油韵棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。② 机温过高喷油器冷却不良，造成地阀偶件卡死心而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。③ 出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。④ 喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。⑤ 喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。⑥ 零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。（二）喷油嘴卡死的修理方法：先将卡死的喷油嘴放人柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阌体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏的用量和研磨时间。将清洗洁净的针阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。二、柴油机水箱的水垢处理（一）学清洗法清除水垢，一般呆用简易的化学清洗法。如用碱或酸的水溶液，溶解或泡软水垢，使其自行脱落而清除。其清洗液配方有：（1）2.5%浓度的稀盐酸。（2）6%浓度的烧碱溶液。（3）2～3%浓度的纯碱溶液。（4）10%浓度的醋酸。（5）5%浓度的硝酸。前三种腐蚀性较强，可用于抗腐蚀的铸铁件，而铝合金件只宜用后两种，这是实践经验。由于水套中常有油腻，也可在上述清洗液中加 2-3%的煤油。（二）清洗步骤（1）放尽原有冷却水，取下节温器，再将清洗液注入水箱。（2）启动发动机，以中等转速运转 5-10 分钟，停车静置 8-12 小时，让清洗液对水垢进行充分浸泡。（3）启动发动机改变油门位置，使发动机转速忽高忽低，利用冷却系统中水的冲击力，促...
