工作振动的问题。关键词：铁道;LED 信号机;黄闪铁路运输是我国交通运输体系中非常重要的一部分，而 LED 信号机是铁路交通中重要的组成部分，确保各个铁路能够根据指定的线路行驶，黄闪是 LED 信号机正常的一种形式，对列车的行驶方式具有重要的指导意义。现阶段，LED 信号机黄闪信号不能稳定显示，这是因为功率匹配不正确、灯丝故障、灯丝安全等问题造成的，为了优化这些问题，本文对铁道 LED 信号机黄闪显示实现方案进行讨论。一、鐵道 LED 信号机黄闪显示实现方案铁道中使用的 LED 信号机一般使用驼峰信号的闪耀控制线路。该线路将多个信号继电器通过串联与并联的方式连接到一起，共同实现灯光系统的控制，并能够有效的防止信号机在灯光变换时发生错误显示，当线路中全部继电器都接通时才会显示红色信号灯[1]。要实现闪光信号时，相应的闪光继电器 SNJ 开始动作，此时需要保持灯丝继电器 DJ 持续通电，这就必须要在 SNJ 的线路端部接入一个电阻，从而实现闪光继电器工作时，灯丝继电器不会发生断电现象，保证灯丝继电器一直处于励磁吸起的状态[2]。LED 信号机报警电路原理图如图 1 所示，该电路需要输入 12V 的直流电源，为了实现铁“道要求的 故障-”安全 标准，设置了两个 DC-DC 电源，一个为工作电源，一个为备用电源，当工作电源出现错误时，备用电源开始工作，从而保证铁道信号机能够正常工作[3]。二、成昆线苏雄站 LED 信号机黄闪显示方案（一）电路优化方案采纳多个闪光继电器 SNJ 对每一个闪耀灯位的显示状态进行控制，并在电路中并联一个负载电阻，这是假如要实现黄闪功能，就把电阻以并联的方式加入到 U 和 UH 的线路上，此时将闪光继电器 SNJ 的端点和 LED 显示与负载电阻相连通，当线路中有负载电阻存在时，流过灯丝的电流为 30mA，从而实现灯丝继电器 DJ 一直处于打开的状态[4]。（二）故障电路优化方案苏雄站铁道信号机使用了 LED 信号机以及 FDZ 信号控制单元，本次方案致力于在铁道原有信号机的基础上增加黄闪功能，但是铁道目前在使用的 LED 信号机在增加黄闪信号时会出现误报警的问题，为此，需要对原有信号机的故障报警电路进行优化，详细故障改进电路如图 2 所示。警报继电器 IUDBJ 为常闭状态，在实现闪光和灯光显示是接通，当出现信号故障时，FDZ 信号控制单元会打开，并将线路中的接点位置断开，从而防止了 LED发光盘出现问题时的误报警。（三）优化效果通过上述...
