长螺旋钻机施工 CFG 桩的工艺_施工工艺质量问题及预防措施1 工程概况京津第二通道是国家干线（高速）公路网规划的重要组成部分，设计单位是北京市市政工程设计讨论总院。根据北京高速公路建设的成功经验，对桥头填土工后沉降控制指标为 5 厘米，依据勘测设计报告，经沉降计算路基填方 6-8 米的工后沉降为 24.5-41 厘米，为避开工后沉降过大，缓解桥头跳车对路面、桥面及伸缩缝的破坏，提高车辆行驶的安全性和舒适性，设计院综合考虑技术、经济、施工进度，通过分析比较，对桥头采纳 CFG 桩复合地基处理。2FG 桩复合地基简介CFG 桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,CFG 桩复合地基,是指通过改变桩长、桩距、褥垫厚度和桩体配比，使复合地基承载力的提高。它具有沉降变形小、施工简单、造价低、承载力提高幅度大、适用范围较广、社会和经济效益明显等特点,广泛应用于各类工程的地基处理和加固。一般有三种成桩施工方法:即振动沉管灌注成桩(适用于粉土、粘性土及素填土地基)、长螺旋钻孔灌注成桩(适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土)和长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩(适用于粘性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地)。3 机械设备选用本标段桥位下的土质组成为：轻亚粘土、中亚粘土、重亚粘土及重亚砂土，根据此土质组成,决定选用长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩的方法进行施工。长螺旋钻机成孔泵送混合料施工 CFG 桩采纳先进的压灌技术，即钻孔与灌注混凝土合二为一，一次性完成。钻机钻孔至设计深度后提钻并同时用混凝土输送泵压入超流态混凝土，直至设计标高处成桩，既提高了成桩速度，减少缩径、塌孔及孔底沉渣等一系列质量问题，又解决了废浆外运等环保问题。图 1 长螺旋钻机及混凝土输送泵4 施工工艺流程施工工艺流程4.1 测量放样4.2 桩位放点桩位放点根据桩位平面布置图及设计图纸施工放样，用钢签在桩位处打孔并填满石灰做出标记。桩位偏差控制在 100mm 以内。放点工作完成以后，报请现场监理工程师进行检查验收。4.3 钻机就位施工前测量场地标高，埋设控制桩，确定成孔控制深度，在钻杆上做出控制标志，并作记录并通知监理报验。桩位点经检验合格，钻机就位后，使钻杆垂直对准桩位中心，确保 CFG 桩垂直度容许偏差不大于 1%。现场控制采纳钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度。每一根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后方可开钻。图 2 钻机...
