小心浅水淹死人“平地跌死马，浅水淹死人。”近期发生的几起事故再次印证了这句俗谚：上海一幢在建 13 层楼房轰然倒塌，1 名工人躲避不及当场砸死；湖南郴州火车站两列客车侧面冲突，死亡 3 人。认真分析上述 2起事故，它们有一个共同点，那就是一个简单到不能再简单的低级常识性错误被忽略后，发生了不该发生的惨剧。根据建筑施工要求，在建建筑物产生的堆土必须及时清理，这不但是安全要求，更是一个常识性问题，上海在建楼房北侧堆土却在 6天内高达 10 米，产生了 3000 吨左右的侧向力，南侧正在开挖 4.6 米深的地下车库基坑，两侧压力差超过了桩基的抗侧能力，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。而据广铁集团副总经理孙景在向国家安监总局相关负责人进行汇报时说，“6·29 湖南郴州火车站铁路事故”是由于 K9017 客车在停车时制动失效，挤坏道叉，从而与 K9063 次客车发生侧面冲突的。即便如此，也暴露出客车平常的检查维护存在问题，有安全隐患，相关人员难辞其咎。越危险的地方，理应安全生产风险越高，可是很多的安全事故却是在被认为“危险系数”相对较低，有的甚至是一些人们认为常识性的东西，应该被所有操作者熟知并在操作中自觉遵守的法律规范的环节中发生，这不得不说是一种悲伤。上述 2 起事故告诉我们，在安全生产过程当中，不允许存在任何的盲区，没有可以忽略的盲点，既要在“深水”危险区域高度警惕，同样不能让人在“浅水中淹死”。这不禁让笔者想起了曾经发生在笔者身边的一起安全事故：一位员工在已经干完工作任务后，没有确认周围安全环境，在趴下身子拣手套的瞬间，被突然下滑的斗子砸伤头部致死。事故再次表明，在安全生产过程当中，面对环境差、困难多、任务量大的时候，员工们往往都十分重视安全生产，处处严格遵守安全技术规程，小心谨慎，结果很少出现事故。可是，当遇有比较轻松，或危险因素不大的工作任务时，往往麻痹大意，疏于严身律己，放松了警惕，事故找上门来。事故防范贵在未雨绸缪，对事故的防范必须超前控制，提前排查和治理，假如等到事故的发生后，造成了人员伤亡和经济损失再谈“补牢”，悔之晚矣。在安全生产过程当中，不管危险因素的大小，必须一抓到底，绝对不能抓大放小，越是水浅的地方，越要小心谨慎，越要保持高度的警惕，才能防患于未然。
