运用车间机务在线考试 2120 分满分,90 分及格
在自动闭塞区间,单机进入区间反方向担当救援作业,应使 LKJ 处于()状态
()[单选题]*A
调车工作(正确答案)B
随时停车工作2
在半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间,单机进入区间担当救援作业,应使 LKJ处于()状态
()[单选题]*A
调车工作(正确答案)B
随时停车工作3
牵引旅客列车进站停车时,应采取保压停车,按()一次稳、准停妥
()[单选题]*A
机车停车位置标(正确答案)B
LKJ 显示距离C
车站接车人员手信号D
旅客列车运行中施行常用制动时,追加减压量累计不应超过()
()[单选题]*A
初次减压量(正确答案)B
最大减压量C
140kPaD
170kPa5
牵引制动主管定压 600kPa 的货物列车到达机车换挂站后,应对制动主管实施减压()
()[单选题]*A
100kPaB
120kPaC
140kPaD
170kPa(正确答案)6
在瞭望条件良好时,进站(进路)信号的确认呼唤时机不少于()
()[单选题]*A
800m(正确答案)D
1000m7
在瞭望条件良好时,信号表示器确认呼唤时机不少于()
()[单选题]*A
100m(正确答案)B
四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上,应涂()黑斜线
()[单选题]*A
三条(正确答案)D
四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机的机柱上,应涂()黑斜线
()[单选题]*A
—条(正确答案)B
机车车轮踏面擦伤深度不超过()mmo()[单选题]*A