既有线施工安全措施1.认真贯彻执行铁道部和郑州铁路局有关安全生产的法规、文件、牢固树立安全第一、预防为主的指导思想，把安全工作放在复线施工一切做工作的第一位。2.制定切合复线区段施工的安全实际的规章管理制度，定人定岗，逐级签订包保责任状。3.严格根据技规、行规、施组等组织施工，绝不允许出现违规违章指挥、操作和冒险蛮干现象。4.施工之前，主动与铁路工务、电务、车站等部门联系、签订相关协议，做好施工安全和行车安全的防范工作。5.凡影响既有线行车设备、威胁行车安全的工程，施工之前，必须讨论制定出切合实际的技术方案、工程措施和防护手段，并提前报送监理和甲方并与各产权单位签订施工作业安全保护协议。6.慢行、封锁施工6.1 严格执行施工申报审批制度，在施工之前提出切合实际的施工方案和施工计划，报分局讨论同意后执行。6.2 因施工影响既有线通讯、信号、电力设备时，要事先通知相关部门派员配合。施工之前必须与车站值班员联系，经过同意后方可进行，并按《技规》规定办理要点手续。6.3 根据批准的施工封锁计划，在开工之前向所在分局调度所及区间两端车站发出具体开工的申请，获得经批准后方可施工。施工时按给定的点按时完工。6.4 由施工负责人统一指挥，统一行动，确保施工质量和行车安全。6.5 施工负责人与车站及两端防护人员应有可靠的电话联系。6.6 施工负责人在施工之前根据线路情况，做好施工调查，合理安排，从人力、材料、机具做好充分准备。6.7 封锁线路或慢行施工时，施工负责人接到调度命令，要确认施工起止时间，并设好防护后再开工，并在施工中随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素。在时间安排上要精心准备、反复计算、合理组织、争分夺秒，突击施工，尽量减少对运营的影响。6.8 施工完毕后，施工负责人要进行认真检查线路设备状态，确认达到放行列车最低条件，材料机具不侵入限界，才能拆除防护，开通线路，并向车站办理登记手续。根据相关规定做好恢复行车后的维修养护工作。7.对设计既有线设备稳定，影响行车安全的工点，要严格执行六不准的要求，即：没有合格的施工负责人不准开工；没有经过专业知识培训和考试合格的现场人员不准开工；没有准备充分必要的料具、轨料、测量仪器等不准开工；不熟悉有关规章管理制度不许开工；需要封锁线路时，没有足够的封锁点和天窗不准开工；没有保证既有线行车安全应急措施、防护人员、通讯手段、信号备用品的不准开工；8.加强安全防护。根据相关...
