危险性较大项目安全专项施工方案审查记录项目名称：104国道温岭大溪段改建工程编号：001施工单位：顺吉集团有限公司合同段：第四合同段施工单位顺吉集团有限公司合同段第四施工标段方案名称路面合同段平交口边通车边施工方案工程地点温岭市大溪镇施工单位审查意见项目技术负责人签名：日期：年月日施工单位技术负责人（总工）签名：日期：年月日项目经理签名：日期：年月日监理单位审查意见专业监理工程师签名：日期：年月日总监理工程师签名：日期：年月日建设单位审批意见业主代表（签字、公章）：日期：年月日浙江省交通厅工程质量监督站监制104国道温岭大溪段改建工程第四合同段平交口位置边通车边施工安全专项方案104国道温岭大溪段改建工程第4合同段项目经理部2016年05月08日目录一、编制依据二、工程概况三、工程设计概况及技术标准四、项目总体计划工期安排五、本工程施工路段交通安全重点控制区域及危险源识别六、本工程的交通组织方针和安全目标七、总体施工期间交通维护方案八、施工期间各道口详细的交通维护方案九、安全管理组织机构和安全管理制度十、边通车边施工的安全措施十一、应急救援预104国道温岭大溪段改建工程第四合同段平交口位置路面施工边通车边施工专项方案一、编制说明一）编制依据1、104国道温岭大溪段改建工程路面合同段设计图纸2、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（试行）3、本工程路面的施工情况及现有交通状况4、本工程项目的总体施工组织设计5、相关的设计及施工规范要求6、本地区的天气及现场施工环境情况7、《中华人民共和国公路法》、《公路工程施工安全技术规程》和《公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）》、《台州市道路交通安全工作领导小组办公室关于全市查处工程运输车交通违法行为统一执法标准的通知（台道安办2014-13号）》等8、本公司对类似工程的施工及管理经验9、第三合同段《K18+614.08平交口边施工边通车安全专项方案》二）编制目的根据本方案的要求，认真组织落实安全措施，从人员安排、技术措施、施工组织、交通组织、交通安全设施、安全管理等几方面入手，确保本合同段范围内施工期间车辆和行人的交通安全及施工人员安全，保证施工期间道路通行顺畅，有效预防交通事故的发生。二、工程概况104国道温岭大溪段改建工程起点位于大溪镇马咀山头，系为104国道泽国段复线工程终点，起点桩号为K6+900,路线向西南延伸，经向东屋、孙家、新庄河头，穿越羊硐岭，结合大溪镇总体规划，沿大溪镇外环线（环城东路）继续向西南沿山脚展线，在上新建附近以分离立交形式，上跨环城北路（规划）大石一级公路、大溪河、县道西大线及羊岙村居民密集区，而后路线由西南折向西，翻越羊岗山，路线折向西南，穿越大坑、西岙岭隧道，翻越大溪岭丘区终点与104国道乐清段起点相衔接，项目终点位于温岭市大溪镇三界桥，终点桩号为K18+926，路线全长12.026km。路线具体走向见下图（图一）。图一三、工程设计概况及技术标准按交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）本项目平原微丘段（K6+900-K12+000）采用四车道一级公路标准，设计速度为80Km/h，路基宽度为26.5m，山岭段（K12+000-K18+926）采用四车道一级公路标准，设计速度为60Km/h，路基宽度为23m。主线面层采用5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+7cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土；基层采用32cm水泥稳定碎石（5.0MPa）；底基层采用20cm水泥稳定碎石（4.0MPa），岩质挖方路段设置15cm厚级配碎石垫层。平交道口采用沥青混凝土路面，结构层同主线一致。桥梁隧道为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土。四、本工程施工路段交通安全重点控制区域及危险源识别1、根据图纸设计及现场调查，本工程交通安全重点控制区域为以下部位：1）本工程与京福线（老104国道K1773+000）在K6+900位置平交，该平交道口为X型道口,需要对104复线K6+545-K6+900进行左右幅改造施工；京福线（老104国道）与104复线车流量特别巨大，交通极为繁忙，其中以中小型车辆以及大型货车为主，该路口的交通维护压力最大。2）本工程大溪高架桥下有辅导和匝道与大松一级公路平交，辅道和...
