矿车检修技术规范

矿车检测修理技术法律规范一、轮对1、车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。2、车轮踏面的几何尺寸应当符合 GB4695 的有关规定，踏面磨损量不得超过原厚的 45%，轮缘磨损量不得超过原厚的 35%。3、同一轮对两轮踏面直径差不得超过 2mm。4、轴承（1）单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过 0.5mm。（2）同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修矿车不得使用旧轴承。5、轴承的配合（1） 车轴与轴承内径采纳 m6 级公差配合。当轴承为 G 级精度时，其配合过盈量应当符合表 1 的有关规定。（2）车轮与轴承外径采纳 N6 级公差配合。当轴承为 G 级精度时，其配合过盈量应当符合表 2 的有关规定。表 1 车轴与轴承内径的配合过盈量轴承内径配合过盈量>15~500.009~0.037>50~800.011~0.045表 2 车轮与轴承外径的配合过盈量轴承外径配合过盈量>80~1200.001~0.038>120~1500.002~0.045>150~1800.005~0.0456、车轴装配后，同侧车轮的摆动量不得超过 2mm（量轮缘）。7、车轴轴颈磨损不得采纳滚花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过 1mm。8、轮对的轮距应当符合本法律规范 4.3.1.4.6 的有关规定。9、轮对固定在车架上，挡箍与轴座的间隙不得大于 5mm。轴距允差不得超过 2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。10、矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过 1mm。11、车轮轴承润滑良好，油脂符合要求。二 、连接装置1、连接装置的钩、环、链、销、孔不得有变形，其安全系数不得小于 6，磨损量不得超过原尺寸的 10%。弯曲的销子、链环不得冷直。2、碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的话活动范围为10~30mm，弹簧不得有断裂。3、连接装置的链环，必须以 2 倍于最大静载荷的拉力进行试验。三 、车厢与底梁1、底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得有松动。其他各部铆钉松动不得超过总数的 5%。各连接螺栓应加弹簧垫圈。2、车厢上口两对角线长度差不得大于 35mm。车厢各面凸凹深度不得大于 50mm，不得有裂纹和破损。3、车厢纵向中心线与底梁中心线（在车厢两端测量）的偏差不得大于 8mm。四 、底卸矿车的卸载部分1、车底与车厢应接合严密。2、托轮组平直，托轮转动灵活。相邻两个托轮高低差不得大于2mm，相邻五个托轮必须要有三个托轮在一条直线上。五、试验1、大修后的矿车应进行试验，其运转阻力系数不得超过表 3 的有关规定。表 3 矿车运转阻力系数矿车载重 t单台空车运转阻力系数（滚动轴承）10.009520.008530.0075