地铁降水井施工方案2—、编制依据 3二、工程概况 3三、降水井施工 4（一）降水井初步设计 4（二）降水井布置 5（三）降水井施工要求 5（四）主要施工方法 6（五）成孔过程中泥浆处理措施 8（六）降水井质量保证措施 9四、防止降水对周围建筑影响的保证措施 103一. 编制依据(1)《XX 地铁 1 号线南延线工程(世纪城站-广都北站段)及海洋公园站可行性研究报告》及专家评审意见(2)《XX 地铁 1 号线南延线工程技术要求》2012.03(3)《XX 地铁 1 号线南延线工程初步设计文件组成与内容》(4)《初步设计文件编制统一规定》(报审稿)(2012.03)(5XXX 地铁 1 号线南延线工程锦江站初步勘察阶段岩土工程勘察报告》2012.05(6) 《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98)(7) 国家、四川省和 XX 市的其它现行相关规范、规程。(8) 业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料。二、工程概况我公司承建的 XX 地铁 1 号线南延线工程位于 XX 天府大道中段西侧,起点为世纪城站后折返段终点，终点为锦江车站结束，起止里程为YCK20+698.1〜YCK22+377,长 1678.9m。标段线路处在天府大道中段西侧辅车道及绿化带上由北向南方向行进，沿线横跨天府二街、天府三街及天府四街。本标段主要包括：起点至科技园站 521.9m 明挖区间、科技园站至锦江站 136.4m 明挖区间，以及科技园(194.3m)及锦江(212.2m)明挖车站。本标段各车站及区间施工期间基坑外侧采用管井降水，基坑内设置排水沟辅助基坑外管井降水。4三、降水井施工降水井管大样图(-)降水井初步设计施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为 400mm,科技园站主体井深为 20m,附属井深14m^间距 20m；锦江站主体井深为21m,附属井深16m、间距为6m、20m；起点至科技园站明挖区间井深 15m、间距 20m；科技园至锦江车站明挖区间井深 27.5m、间距 20m。井管由多节无砂混凝土管组成，内径 300mm,外径 400mm,每节长度2m。井管上部 4 节井壁管，下部 3 节滤水管和 1 节沉砂管，滤水段由G300mm 满布滤水孔的无砂水泥管，以及其外包的铁丝网、密网和疏网滤砂透水层组成。井管吊放好后沿井管周围均匀投放滤料，滤料为直径8〜10mm 的碎石，滤料填至井口下 3m 时用粘性土填实夯平。l¥i为确保降水施工的顺利进行，设置观测井对降水效果进行观测，确定实际的土层渗透系数。根据车站站位特点、施工围蔽以及地下水流向情况：1）车站中间部分为5降水水位较高的区段...
