试车台发动机液压泵负载系统分析飞机的操纵系统，如起落架收放、舱门收放、速度刹车等大多数采纳电液伺服系统驱动。发动机作为飞机动力的重要核心，在研制过程当中对每个部件均要严格考核，同时机载液压系统对于飞机安全飞行起着举足轻重的作用。地面试车台液压泵流量负载系统的作用就是模拟飞机上液压泵的工作状态，考核其输出功率的大小和工作可靠性。本文通过论述试车台液压泵负载液压管路系统的设计原理及方案，对改善和完善液压负载模拟系统提出一些可靠建议。液压系统的设计方案本文讨论发动机地面试车台液压泵负载系统，工作原理如图 1 所示，系统包括液压泵源系统和流量负载模拟系统两大组成部分，其中液压泵源系统模拟飞机液压泵在工作过程当中提供的压力，流量负载模拟系统模拟飞机液压系统功能子系统在实际飞行过程当中所需要的流量，其流量载荷谱跟踪精度和动态性能体现了其模拟液压功能系统的能力。液压泵源系统为流量负载模拟系统提供两方面的能量，一方面是给比例节流阀主阀芯提供负载液压能，模拟飞机液压功能子系统的流量压力曲线；另一方面为比例节流阀的先导级提供液压能。高压油口都引自于压力传感器采集的同一高压油路，负载流量最后都在流量计之前汇合。流量控制采纳远程操纵控制，通过工控机控制液控单向阀 1和液控单向阀 2 的开闭，调节比例节流阀 1 和比例节流阀 2 的阀芯开口大小来控制流量，从而实现系统流量的模拟。液压泵负载系统设计过程当中所要解决的问题2.1.气穴和管路的振动和噪声较明显液压系统的振动和噪声是两类相互依存的有害现象，两者互相作用、共同影响。试车台作为飞机发动机研制试验的特别场所，试车间为了进一步保证良好的进气品质，厂房空间特别大，而液压负载系统安装在独立的工艺设备间内，液压泵和液压负载系统之间需敷设较长的管道。试验过程当中发现，当液压管路通过比例节流阀将流量从大到小和从小到大状态瞬间切换时，液压泵进出口压力波动明显见图 2，此时液压泵进口压力低于泵设计进口压力值，油液来不及填充泵腔, 会造成局部真空,油液内溶解的空气就大量分解出来, 游离成气泡。随着泵的运转, 这种混在油中的气泡带进高压区, 并被击破, 然后快速缩小、溶解和消逝。在气泡被击破的瞬时, 局部范围产生幅值特别大的高频冲击力。2.2.控制阀的选择要合理液压泵选用斜盘式轴向恒压柱塞变量泵，该液压泵压力控制范围为 1～28MPa，流量控制范围为 0～300L/min。按变量泵“P-Q 曲...
