铁路工务大修车间安全分析报告及整改措施铁路工务大修车间安全分析报告及整改措施 11 月 12 日，车间召开了安全分析会，学习了 11 月 6 日何段长在全段安全紧急电视电话会议上的讲话精神，重点对近期以来尤其是下半年集中修期间出现的事故与隐患作了着重分析
在思想认识、安全管理、施工组织上我车间与其他车间还存在差距
自 10 月 5 日集中修开工以来至今，我车间共发生了“两违”信息 20 件，其中被路局发现 8 件，被段发现 3 件，车间干部发现 9 件
在上述 20 件不良信息中，一工区有 7 件，二工区有 10 件，金山店工区有 1 件，大冶工区有 2 件
在此集中修关键期间，我段安全形式严峻的情况下发生这么多起联控信息是不应该的
以上 20 起“两违”中，不能代表车间真正的实际违章件数，还有很多的“两违”和不安全隐患，是在现场发现后直接要求改正的，由于员工或民工认错态度较好，口头警告并没有记录
在以上的“两违”信息中有些问题非常严重
如：10 月 18 日，段安调科对大冶附属线的线路及道口设备进行了检查，检查设备问题多达 21 项
10 月 25 日、26 日，余局长和工务处孙处长添乘 z77/78 检查京广北线上下行，发现滠口站我车间道岔换填下行北岔区不到 300 米范围以内出现 6 处严重晃车，且晃车幅值较大：垂加最大峰值达到 0
13g，水加最大峰值达到 0
10 月 26日 22 时 35 分，段安调科及线路科检查祝家湾站 4#、6#道岔换填慢行地段（限速 60km/h）车间未安排人员现场巡养
23 时 55 分，检查滠口站北头道岔换填地段（无慢行），现场看守棚内有一名民工看守机具材料，现场无巡养人员
以上几起事故，铁别是“10
26”余局长添乘发生严重晃车事故的发生对我车间在段领导心目中的形象大打折扣
现在通过上面所讲，就车间集中修来的违章、违纪、施
