防止薄钢板与铜管火焰钎焊产生裂纹的讨论本文在介绍钎焊的基础上分析了钎焊的应用特点，并以薄钢板与铜管火焰钎焊为例，指明了钎焊过程当中产生裂纹的原因，提出了消除此种现象的方法。钎焊是一种有着久远历史的焊接方法，我国早在青铜器时代就已经出现了采纳钎焊进行连接的物件，它的原理是采纳熔点比母材低的金属原料作为钎料，当材料被加热之后，用液态钎料润湿母材和填充工件接口间隙、并使钎料与母材相互扩散从而实现连接焊接。从宏观上来讲钎焊过程当中母材金属不熔化，但是从微观上来看，在液态钎料和固态母材之间发生母材向钎料中溶解和钎料向母材扩散的相互扩散反应，即存在母材表面的微区熔化。而且在钎焊时，液态钎料依靠毛细作用在钎缝间流动，这种液态钎料对母材金属的浸润和附着的能力被称之为润湿性。润湿性越好则毛细作用越强，填缝也会更充分。钎焊的应用特点钎焊加热的温度并不高，接头光滑美观，组织和机械性能变化比较小，工件的尺寸比较精确，能够焊接不同种的金属和不同种的材料；钎焊的过程比较简单，设备也不复杂，生产成本费用较低；有的钎焊方法能够同时焊多焊件、多接头等，因而生产效率比较高。不过，钎焊接头的强度比较低、耐热性较差，对焊前的清洗要求比较严格且钎料价格昂贵。正是因为上述特点，在进行动载机、普通钢结构以及重载机的焊接时钎焊不有用，而在机械、仪表等部门得到了广泛的应用。钎焊过程和裂纹的产生本文以氧乙炔火焰在处理钎焊铜管和薄钢板时出现裂痕的情况为例，当给某一款摩托车的燃料箱壳体与通气管进行焊接加工时，燃料箱壳体材料使用上海宝钢生产的 DC04 镀锌镍钢板、基本厚度为0.8mm，通气管材料使用外径为 10mm、厚度 1.5mm 的铜管，需要在燃料箱壳体上钻一个直径为 10.15mm 的小孔，然后将铜管插入该孔内进行火焰钎焊，焊接完成后要求给燃料箱内部施加 0.05MPa 的空气压力并保持 90 秒，燃料箱不能有泄漏故障。在钎焊的过程当中，只有在钎料熔化成液体材料后才能充分的填充母材的钎缝并润湿母材的外表面，因此钎料和母材的成份对润湿能力的影响作用甚大。为了控制钎焊生产成本，钎料选用 102 的 48%铜锌焊料，钎剂选用硼砂。首先将清理完表面氧化物的燃料箱壳体与铜管装配定位，利用碳化焰的外焰对钎缝周边进行局部加热，此时焰心距离钎缝的距离保持在 15 到 20mm 范围以内，再将钎剂涂到钎缝处并利用外焰持续加热直至其完全熔化后，立即使钎料熔化进入到钎缝中，并将...
