梯形水沟滑模施工工法刖言新建青岛至连云港铁路位于胶东半岛南部，连接山东省胶东半岛、日照地区与江苏省连云港地区，是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分。线路纵跨两省三市，其中山东省境内，江苏省境内，建设标准为国铁 I 级，双线电气化，设计速度为每小时公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能。青连铁路洋河口至赣榆北段正线线路总长，路基长度（其中以路堑形式通过共，以路堤形式通过共），占线路全长的，其中路基两侧排水系统以上设计为梯形排水沟。为了改善水沟传统施工工法功效低、整体性差的特点，经过多次探索与试验形成了梯形水沟滑模一次浇筑成型的施工工法。该方法功效高、质量好，技术先进，具有明显的社会效益和经济效益。工法特点沟槽开挖采用挖机定型铲斗一次性开挖成型，开挖形成的断面非常标准、线型美观且效率较传统开挖方式有很大提升。混凝土浇筑采用滑模机对底板及边墙一次浇筑成型，整体性好，质量有保障。滑模机采用柴油机作为行走及振捣的动力，整个施工过程不需要用电，消除了安全用电的风险。开挖过程中的弃土由渣土车直接外运，减少对周围环境的影响；施工现场不需要安装模板较少了材料堆放；施工流水作业，人走料清，不需要单独进行场地清理，能满足环保要求。适用范围现有铁路的平面曲线半径均适用；纵向坡度小于°;原地面地质条件为土质或强风化岩，易于开挖；对于岩石地段，开槽完成后滑模机同样适用；段落连续长度宜大于米，方便水沟的连续作业。工艺原理开挖采用定型挖斗，可根据设计尺寸进行调整。开挖过程一次成型，施工前通过测量放线确定平面位置，开挖过程通过精确测量确保纵坡及标高。滑模机的浇筑过程为整个工法的核心部分，当混凝土通过机械进料斗进入推进器后，启动液压泵站、油缸作伸缩运动，由推进器将混凝土推进到渠道成型模外壁所形成的梯形空腔内，渠槽压顶也同时挤压成形，利用液压油缸的推力作用和附着式振动器对混凝土的连续振动，有效增强了梯形渠内混凝土的密实度。利用液压油缸推料产生挤压的反作用力自行行走，渠槽两侧安放轨道，利用机械主体前边两侧导向滚轮进行连续作业，水沟一次性浇筑成型。施工工艺流程及操作要点施工工艺流程场地平整-测量放样-沟槽开挖-混凝土浇筑-人工收光抹面-设置沉降缝-养护。操作要点场地平整施工前对施工段落水沟的原地面进行平整，根据排水方向调整出纵向的排水坡度。测量放样根据施工图纸，对施工段落水沟中心...
