喷锚施工方案

、编制说明(1) 南京地铁一号线南延线工程花神庙车站施工设计图(送审稿)；(2)《南京地铁一号线南延线工程 XK01 标花神庙站岩土工程详细勘察报告》；(3)本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。(4)工程所在地的现场踏勘资料。(5)我单位既有施工能力、技术水平以及从事同类或类似工程的施工经验。(6)设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及南京市地方有关行业法规和法令等。主要采用的技术标准、规范和规程如下：《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)；《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-1996)；《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2001)；《工程测量规范》(GB50026-93)；二、工程概况2.1 工程地理位置、周边环境及工程范围2.1.1 工程地理位置及周边环境花神庙车站位于雨花大道和规划玉兰路之间的宁南大道地下，车站设于路侧，宁南大道为规划红线 60 米的城市主干道，北侧为江苏舜天国际研发中心办公大楼；车站东北侧为翠岛花城小区。围护结构距两处楼房较远，场地开阔。花神庙车站平面示意图如图 2.1-1 所示。车站设有三个图出 2.入 1-口 1，花其神中庙三车号站为平预面留图出入口(路南侧)，在车站两端设有两组共八个风亭，考虑和江苏舜天国际研发中心景观结合，风亭均设置为低矮敞口式，电梯和 2 号出入口合建，冷却塔在 2 号出入口西侧，靠近 2D 号风亭。车站有效站台中心里程为 K4+44，车站总长 192.04m，车站顶板覆土 2.3m〜4.2m。车站标准段结构外包尺寸为 18.8mX12.69m(宽 X 高)，基坑开挖深度为 16.4m。2.1.2 工程范围本次施工范围为花神庙车站主体工程(起点里程 K3+933.780，终点里程 K4+129.420，包括 2 号风道)以及 1 号风道附属工程围护结构施工。工程范围内所有管道已经改移完毕。围护结构采用人工挖孔桩，桩径 1.0 米，桩间中心距视主体结构不同为 1.5〜1.6 米，花神庙车站全站共计 389 根。2.2 工程地质与水文地质2.2.1 地形地貌本站地处宁南大道地下，地面高程东侧约 16.5m,西侧约 19.5m 左右。车站周围地势坡度较大，场地开阔。2.2.2 工程地质本节地质参数由《南京地铁一号线南延线工程 XK01 标花神庙站岩土工程详细勘察报告》（编号：2006-GK228-C）提供。本车站范围内穿越的主要土层由上至下依次为：⑪ 1 杂填土、②-1b2 可塑粉质粘土、②-3b2-3 ...