ISO-15765-1 中文完整版本VIP免费

ISO15765-1(2004)道路车辆一控制局域网络诊断(CAN)第一部分概论道路车辆一诊断通讯网络的管理刖SISO(国际标准化组织)是一个世界范围内的国家标准机构(国际标准化组织)，通过国际标准化技术委员会来完成制定国际标准的工作，每个成员都有权在该委员会有一个技术委员会代表权。国际组织、政府和非政府组织与国际标准化组织都有联系。ISO在电工技术标准化方面与国际电工委员会协同工作，密切合作。国际标准是依据ISo/IEC提供的规则起草的。技术委员会的主要任务是制定国际标准。技术委员会通过将国际标准草案分发给各成员团体投票表决，国际标准要求至少75%的会员团体投票表决通过。值得注意的是，本文件中的一些元素可能是专利权的，国际标准化组织不负责对这些专利进行任何识别。IS015765-1由技术委员会IS0/TC22下属的道路车辆第3小组编写的电气和电子设备标准。ISO75765由以下几部分组成，总冠军的道路车辆一诊断控制器区域网络(CAN)下1部分：一般信息2部分：网络层服务3部分：统一诊断服务(UDSCAN)4部分：相关排放系统要求道路车辆一诊断控制区域网络第1部分：一般信息1范围这部分给出了ISO15765概述的结构和ISO15765的划分，并说明了不同部分之间的关系。它还定义了诊断网络体系结构。在这部分中定义的术语在ISO15765所有的诊断网络中是常见的，并使用在所有部分的ISo15765中。2规范引用下列引用文件是本文档应用程序所必需的。对于日期的引用只有本版引用适用。凡是不注日期的参考文献，引用最新的适用版本文件（包括任何修订），ISO11898（所有部分），道路车辆-控制区域网络（CAN）ISO14229-1o道路车辆一统一诊断服务（UDS）-规格和要求3术语和定义这篇文档的目的是给出在ISO14229-1中所适用的术语和定义。4ISO15765概述4.1基本ISO15765适用于ISO11898制定的同一个车辆诊断控制区域网络内（CAN）oISO15765已经规定了在ISO11898指定的链路上实现车辆诊断系统的通用要求。它主要用于诊断系统，ISo15765已经开发出来符合要求的一个网络层协议。实现这一目标。ISO15765是基于互连的开放系统（OSI）基本参考模型在ISO/IEC7498和ISO/IEClO731中规定，其结构为七层通信系统。当映射到这个模型时，ISO15765的服务被划分为-诊断服务（7层），在ISo15765-3指定:-网络服务层（3层）。在ISo15765-2指定，-CAN服务（1和2层），在ISO11898-1指定,参照表1。开放的系统互连层（OSI）车辆制造商增强诊断通用车载诊断（OBD）诊断应用用户设定ISO15031-5应用层ISO15765-3ISO15031-5表示层无无会话层无无传输层无无网络层ISO15765-2ISO15765-4链路层ISO11898-1ISO15765-4物理层用户设定ISO15765-4在ISo14229-1和ISO15031-5中定义了符合诊断服务的应用层服务要求,但不局限并仅用于与这些国际标准。ISO15765-3中还与国家标准或汽车制造商规定的大多数诊断服务兼容。网络层服务被定义为独立于物理层实现。物理层只明确了车载诊断（OBD）中的规定。在其他应用中，ISO15765应用与CAN的物理层。4.2开放系统互连（OSl）模型ISO15765的开放系统互连（OSI）的基本参考模型是基于ISO/IEC7498中指定的七层通信系统结构。ISO15765的所有内容都是在OSl服务公约的指导下，按照ISO/IEC10731要求制订的，它们适用于一定程度的诊断服务。这些约定为用户和服务提供者之间的交互服务。本小节的目的是给OSI模型进行概述，对被作为一个ISO15765的这部分指标进行说明，这表明OSl服务公约已应用于ISO15765oOSI模型的数据通信七层结构定义为（自上而下）应用层（7层），表示层，会话层，传输层，网络层，数据链路层和物理层（1层）。这些层的子集应用在ISO15765中。ISO15765规定了应用于CAN诊断的应用层、会话层、传输层、网络层、数据链路层和物理层。每一层的目的都是为上层提供服务。应用层为诊断应用提供服务。软件实现各层的沟通。软件和硬件的结合被称为固件，在OSI模型中通信发生在不同节点的相同层实体之间。这种通信实体的同一层被称为对等实体。每一层的服务访问点（SAP）提供这一层服务。用于与上层的数据参数交换。ISO15765为对等实体之间发送消息提供了一种区别服务，服务是这种区别的原因，特别是应用层服务...