浅谈飞机引气渗漏的实验方法

浅谈飞机引气渗漏的实验方法 1 探测线测量工具及使用注意事项 目前测量工具有两种，一种是 CMM261412 推举的 Model252（或SP2596）LCR 表，此种表一般在修理厂或台架测试时使用。另外一种是 BK879LCR 表，此种表一般在航线排故或定检时使用，适用于在翼测量渗漏探测线，我们一般推举使用 BK879LCR 表（BK879LCR 表测量单个探测线时误差较小，测量环路时会因为长度的增加使误差变大）。此表在测量时有以下注意事项：测量探测线电阻时，将频率选择在 100HZ（有三种频率可选：100HZ，1KHZ，10KHZ），选择频率越低，测量表的读数准确度越高。LCR 连接探测线：测量连续电阻时，将测量插钉分别插入探测线两端后用红线和黑线分别夹住插钉。测量绝缘电阻时，红线连接探测线一端的中间的芯，黑线连接探测线的外壳。测量探测线时确保探测线温度保持在室温温度(20 度左右)，假如探测线温度过高，停止测量。测量探测线时，需要将探测环路同引气渗漏控制组件完全脱开。其他未尽事宜以 AMM 或 LCR 表使用说明书为准。 2 探测线测量标准 英寸(CMM 标准为 100 兆欧，英寸，我们采纳航线标准 79 兆欧，英寸)对于 310 埘的探测线最小单位电阻，英寸为 4 兆欧，英寸（CMM 标准为 20 兆欧，英寸，我们采纳航线标准 4 兆欧，英寸)注：航线标准来源于 Kidde 公司提供的工程文件和邮件。CRJ200 飞机安装的探测线清单。以上是单个探测线允许的最大连续电阻和最小绝缘电阻。连续电阻的标准跟 CMM 的标准一致，绝缘电阻标准因采纳航线标准，而低于 CMM 标准。单个探测线测量的优点是绝缘电阻读数比较准确，误差较小，检查标准比较确定；单个探测线测量的缺点是工作量较大，需要停场时执行，拆装不好容易损伤探测线。假如根据单个探测线进行测量的话，可以同时检查探测线连接接头的腐蚀和安装状况、安装卡箍的状况。探测线环路的测量标准环路最大连续电阻=R1+R2+····Rn 环路最大绝缘电阻=1（/1/R1+1/R2+····1/Rn）关于环路的电阻值，因环路较长且连接有多个接头、电线，即使是生产线上的新飞机也会因连接状况不同使电阻值有所不同。结合厂家的建议和我们航线测量的经验数据，我们自己制定了一个环路电阻参考标准。假如连续电阻和绝缘电阻超出表中的范围，可逐段进行隔离。环路测量的优点是工作量较小，无需脱开单个探测线，只需要脱开左右引气渗漏控制组件处的接头；环路测量的缺点是误差稍大。 3 结束语 从实际的维护...