如何看待“铁路局得零分”问题
时事评论背景： 中国社会科学院法学研究所、社会科学文献出版社联合发布 2014 年《法治蓝皮书》，其中《政府透明度指数报告》显示，2013 年在政府信息公开方面，教育部、安监总局、发改委名列三甲，国家信访局、国家铁路局垫底
其中，国家铁路局透明指数为“ 0”
时事评论观点：如何看待“铁路局得零分”问题
如果用雾霾天的能见度来形容这份榜单，得零分的国家铁路局就属于那种伸手不见五指的类型
这是一份不怎么光彩的名单，铁路局成了众矢之的，别的部委如果以为拿了榜首、三甲就暗自高兴，恐怕也是表错了情
得分最高的教育部也不过 65 分，大多数处于100 分中 60 分的不及格线以下，离所谓的公开透明、高效廉洁的现代化政府形象的距离还远得很
这些年虽然有关信息公开的法律政令相继发布，三公消费也公开了，账本也公开了 ， 但都还不怎么详细，总体来说，人们对这些中央部委到底在干些什么，怎么花钱怎么运作的，还处于一知半解的状况中
所以，拿低分也在大家预料之中
零分，是一种完全否认的信号，是一种不讲情面的冷漠
它已经不顾及什么面子了
这在你好我好大家好的政治生态中是很罕见的事
社科院敢评零分，敢对一家国家单位说不，这说明了专家学者独立的人格；社科院不畏权力敢于用学术说话、针砭时弊的勇气，另一方面也表明，在有关部门推动信息公开的主观性不强的情况下，社会迫切需要有这样一个机构不时地对权力的运行方式泼点冷水，以另一种方式推动这些部门主动变革
有人认为给国家铁路局评个零分不是很公平
对于一个新成立的机构，各种规章建制还在形成完善之中，在信息公开上难免有遗漏，这可以理解
但是不管这个机构经历一个怎么样的变化，责任仍背在身上，公开的义务也背在身上
公开不是一种负担，相反是一种机会，在挑剔的目光中，大家的建言下，让新的机构能更有效更科学地组建运行
从这个意义上说，零分也
