交通便道施工方案(完整版) 第\* Arabic 1 页第\* Arabic 1 页 浦东国际机场北通道 （申江路~主进场路）新建工程 2 标 交 通 便 道 施 工 方 案 上海锦水建设（集团）有限公司 二 00 八年二月二十七日 工程概况 1.1 工程总体情况 浦东国际机场北通道（申江路~主进场路）工程位于上海市浦东新区，工程始于中环线浦东段申江路立交，自西向东沿现状华夏中路、华夏东路、至海滨路转向南，沿现状海滨路，华洲路至于主进场路。 工程范围为 K0+550~K16+177.920，路线全长 15.628km。工程分为高架道路和地面道路，其中高架道路按城市快速路设计标准，双向 8 车道，设计车速80km h，地面道路申江路～A30 按城市主干路设计标准，为双向 6 车道，设计车速为 50 ㎞ h，A30～主进场路按城市次干路设计标准，同样为双向 6 车道，设计车速为 50 ㎞ h。 1.2 本标段起讫桩号：K0+981～K1+888，长 907m，包括雨水管道，高架道路、地面道路、地面桥梁两侧分别为横沔港桥和团结河桥。地面高程为 4.56～6.96m。规划中有规化一路中心路和张东路交叉口。现有道路有孙环丁字交叉。 二、现状交通情况 2.1 本标段位于华夏中路，临近北通道起始处，向东接 A20 外华夏中路为双向车道水泥混凝土路，两侧设有人行道（人非混行），宽度为3.5+1.20+15+1.20+3.5 标段内有一横向道路孙环路,与华夏中路丁字交叉。沿线有单位、居民出入口。 三、交通组织管理、维护 3.1 交通组织原则 “”施工期间坚持 维护交通畅通、保持原有通行能力 为总原则，在确保合同工期，工程施工顺利的同时，文明施工，安全通行。 3.2 交通组织管理措施 （1）根据本工程的施工环境及周围的交通条件，讨论制订不影响公共交通的施工方案和总平面布置图。把交通配合措施作为施工组织设计的主要内容之一，施工前主动和交通管理部门联系，请他们给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制订实施细则。 （2）施工场地进出口位置经交通管理部门审批后决定，主要出入口设置交通指示标志和警示灯，保证车辆行人安全。 （3）设立专职交通纠察，负责指挥车辆进出施工场地，维持交通秩序。 （4）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，影响交通问题，立即整改。 （5）路口上空铺竹笆铺板和安全网（要求全封闭）以防坠物。 （6）设在路口及路旁的钢管及排架漆红、黄警示漆，提醒过往行人及车辆。 （7）交通路口设置必要的照明和标识，确保昼夜车辆...
