公路大桥主塔施工技术及质量控制伴随着当前经济的快速进展，桥梁建设得到人们越来越多的重视，文章主要分析如何进行主塔施工，以及在施工过程中出现的一些施工难点，希望能够为提高安装过程中的精度、确保索塔的施工质量提供一定的帮助。1 工程概况公路大桥跨江主桥全长 1448 米，采纳主跨 828 米等高塔双索面单侧混合梁斜拉桥，其主塔塔高达到了 237 米，主塔顺桥向宽度与上塔柱等宽为 9.5m，中下塔柱为 9.5m-13m，在施工的过程中需要较高的精度。因为环境非常特别，给主塔的施工造成不小的困难，因此施工过程中如何控制高塔施工工作、如何保证索塔混凝土耐久性非常关键。2 吊钢锚梁过程中的具体工作要点 2.1 安装钢锚梁的前期准备工作在进行钢锚梁生产的过程中，首先需要连接相邻节，加强预拼装技术的使用，并且对钢锚梁节之间的尺寸高度是否合理，是否有较大的误差进行分析，为后期的工作做好准备，假如出现较大的误差，需要及时的调整上节壁板的长度，保证每一节钢锚梁的精度要求，并且保证累积误差符合结构设计的需要。为了确保现场施工过程中的施工效率提高，保证安装的准确性，在进行塔柱安装的过程中也需要实施钢锚梁的拼装工作，另外需要控制相邻两节段，防止钢锚梁出现组装的过程中产生尺寸偏差或者变形，对钢锚梁的安装产生不利影响，因此在后期实地拼装的时候，一定要加强预控工作，防止塔柱上需要花费大量时间进行调整，保证安装效果的高效和连续性。2.2 首节钢锚梁吊装 2.2.1 首节段钢锚梁支架搭设在固定 14m 节段钢锚梁的过程中，主要使用的是内腔搭设钢锚梁支架的方式进行操作的，首节段钢锚梁支架在完成前一节混凝土的浇筑之后进行搭设，在搭设的过程中，要在钢筋安装前完成，另外需要在前一阶段施工的过程中，在内腔进行预埋件的埋设，完成前一段混凝土施工工作后，需要在预埋件上进行 hm380×300 的安装，以此作为钢锚梁支架的主梁，接着对钢锚梁支架搭设过程中的标高进行控制，主要按负误差来调整。2.2.2 吊装准备首先需要维护保养起重设备，因为钢锚梁在吊装过程中需要较高的精度，而且其本身重量较大。在吊装钢梁工作开始之前，需要全面有效的对现场的塔吊进行保养，并且标定塔吊限位装置，只有如此才能保证塔吊的正常运行，其次需要准备相应的索具，需要设计专用的钢锚梁吊装吊具，确保钢锚梁在吊装的过程中不会产生形变等相关问题，吊装钢锚梁的过程中需要配备专用的工具，比如说解钩、钢丝绳等，不能...
