公路工程环境风险评价体系探讨文中对公路工程环境风险评价指标体系进行精准评估，提出改进的二元语义网络分析法，并证明了其合理性，并梳理此方法环境风险评价的流程。为公路工程环境风险管理实践提供了理论参考。公路在国家交通系统中扮演着重要的角色，但随着公路数量的增长、范围的扩大、纵深的加强，公路建设给各地的生态保护造成了极大困扰。诸多生态破坏因素的集合为公路建设带来了较大的安全隐患，导致各类风险产生，严重影响了公路建设的施工进度，因此，准确把握公路工程环境风险对整个行业领域的稳定协调进展至关重要。国务院于 2024 年 3 月正式成立了自然资源部和生态环境部，表明了国家在生态环境监控和管理方面的决心。因此，聚焦公路工程环境风险评价意义重大。现阶段，环境风险的讨论也成为国内学术界众多学者关注的焦点。佟馨等［1］引入嫡权法与物元可拓理论，建立了熵权物元可拓评价模型，从自然环境、通航条件、交通环境三大方面对对长江内河航道的航行风险进行评价。刘惠见等［2］采纳土柱模拟试验并进行相关性分析及聚类分析，对滇池流域不同利用方式下红壤磷素渗漏环境风险进行评价，得出土地不同利用方式下红壤磷素渗漏环境风险的大小。郭珊珊等［3］以四川省为例，利用 ArcGIS 对耕地承载力现状进行风险评价，讨论表明现阶段畜禽粪便的产生己对四川省环境产生威胁。陈朗等［4］通引入模型偏差率（MDR）、毒性相似度及毒力单元（TU）等概念，介绍混配制剂风险评估流程，为建立我国农药混配制剂的环境风险评估方法体系提供参考。邵金秋等［5］以河北省石家庄市典型历史污灌区农田为讨论对象，对污灌区内土壤和小麦、玉米植株内 Cd 的含量进行分析，评价污灌区农田 Cd 污染程度、潜在生态风险和潜在环境风险。黄卫清等［6“］在构建杭州市 灰霾天气--”机动车尾气过量排放 的故障“树的基础上，分析关键风险因子对顶上事件 灰霾天气--机动车尾气”讨量徘放 的贡献和影响程度，全面评价机动车尾气大气环境风险。乔治等［7］在构建城市热环境时空过程 MARKOV-CA 预测模型的基础上，建立了城市热环境风险评判规则，并对城市热环境风险时局特征进行分析，为防范城市热岛效应提供了理论和技术支撑。梳理文献可知环境风险评价的讨论已日趋成熟，但对公路工程的环境风险评价却鲜有学者涉足。究其原因，发现公路工程不仅建设内容复杂，而且线路选址常会穿越沙漠、山丘等地方，建设地点特别，环境风险难以识别及定量...
