公路桥梁工程大直径钻孔桩施工技术大直径钻孔桩施工技术是现阶段公路桥梁工程的核心技术之一。文章以某公路桥梁工程为背景，在确定施工方案的基础上，探讨大直径钻孔桩在该工程中的应用效果，总结技术要点，最终取得了良好的施工效果。大直径钻孔桩是现阶段新建公路以及既有桥梁工程加固的重要应用形式，相较于常规的钻孔桩而言，其对于技术水平提出了更高要求，需从实际情况出发，确定合适的技术方案，从而确保施工质量，完成新建与加固目标，为交通运输事业提供优良的基础条件。1 工程概况高架桥施工易对现有铁路运行造成不良影响，对此工程主桥部分使用到 2m×62.5m 转体钢箱梁，基于此形式顺利跨越铁路，引桥部分为预应力现浇箱梁。针对桥梁施工状况，在基础部分采纳桩基础形式，共使用到 φ1.6m 桩基 40 根，合计桩长为 1440m；辅以Φ2.0m 桩基 8 根，合计桩长为 416m。综合考虑桩基设计要求与所在区域实际情况，采纳冲击钻成孔的方式。2 施工方案本工程采纳的是冲击钻施工的方式，在此之前以桩基检测布置→→图为基准，展开工程试桩施工，具体流程为：整平场地埋护筒→→→→→配制泥浆钻进成孔清孔设置钢筋笼灌注施工质量检测。3 大直径钻孔桩施工技术3.1 护筒埋设、泥浆制备本工程施工使用到整体式钢制护筒，相较于桩径值，要求内径比该值略大 20cm，护筒壁厚 6mm。通过挖埋法设置护筒，实际埋置深度达 2m，在护筒处于竖直状态后使用黏土回填，实行分层夯实的工艺方法，施工中观察护筒状态，不可出现位移现象。桩位复核环节，可通过护筒顶拉十字线吊垂球的方式实现，只有在各项指标都满足工程要求的前提下，方可在顶部焊接加强筋与吊耳，并施作出水口。3.2 泥浆性能指标钻孔过程需得到泥浆的支持，可发挥出护壁与悬浮出渣的效果，在各类材料中，膨润土泥浆性能更为优良，具有失水量少、护壁能力强等特点，因此本工程以钙质膨润土为原材料，经特定工艺配置低比重泥浆。严格控制泥浆性能指标，具体内容如表 1 所示。本次施工中，泥浆比重控制在 1.1～1.3g/cm3 区间，黏度 16～22s，≤含砂率 4%；经二次清孔作业后，此时泥浆比重需在 1.1 内，黏度适当提升至 17～20s≤，含砂率 2%。将优质膨润土作为主要原材料，施工用水量为 8%。为确保泥浆质量要求，正式施工之前通过试验的方式确定合适的泥浆配比，以此为基准展开大规模泥浆拌制作业，并转移至储浆池中。图 1 为泥浆箱与钻机布置图。3.3 钻机就位及钻孔...
