地铁工程深基坑注浆封底止水施工技术的应用分析地铁工程建设需要深基坑施工，但部分地区特别的地质水文条件给地铁基坑施工带来了很大障碍，影响了工程施工的效率和质量。本文以某地铁工程为例，对基坑注浆封底止水施工技术的应用情况进行分析和探讨，为类似工程的施工提供参考和指导，以推动中国地铁事业的健康进展。城市化进程加快，城市人口迅速增加，城市地区经济迅速进展，同时人们的矛盾冲突、交通堵塞等，特别是交通堵塞问题的存在，不仅会严重影响人们的正常出行，还会导致城市空气质量的恶化，绿色城市在这样的背景下，地铁开始在越来越多的城市应用，地铁工程的施工技术水平也在提高，注浆里止水施工技术可以有效应对基坑工程中存在的涌水问题，确保工程施工安全，因此受到技术人员的关注。1 工程概况某城市地铁 2 号线建设中，钟楼街站和府西街站明挖区间全长254m，基坑开挖深度 16.0-17.5m 前，采纳地下连续墙作为基坑围护结构，连续墙宽之间采纳了柔性的锁口管接口。调查工程周边，建筑多在 20 世纪 80 年代初建造，以 6 层砖住宅为主，设置地下室，地下室采纳带状基础，但由于年代久远，基础出现了大量裂缝。基坑西侧与房屋建筑最近的距离为 21m，东侧与房屋建筑最近的距离为 28.3m，原定采纳基坑降水、明挖顺作方式施工，但在实际施工中，基坑底部与边坡存在涌水涌砂问题，因此从确保施工安全的观点出发，注入基坑施工方案2 施工方案施工方案变更后，需要明确浇注封底方案，通过现场讨论分析，冠梁顶的海拔决定在下 4m 的位置，设置 20cm 厚的素混凝土硬化层，成为相应的浇注加固平台。从容易施工的角度出发，将区间分为 11 个单元，相邻单元之间用 2 列浇注壁隔离，壁的浇注深度范围为从硬化层到加强底的高度，区域内部的浇注台到基础，基础以下 0-3m 属于空钻孔区域，3-8m 属于加强区域，具体加强区域采纳的桩体桩径为 1m，以 0.8m 的桩间隔进行梅花形状的布局，浇注采纳的浆料除了基本的水泥浆以外，还有水玻璃和酸三液化学浆料，使用中每立方土体使用的水泥、水玻璃和酸分别为区间浇注封底止水帷幕采纳分区加固方式，各加固区域长度在25-35m 之间，共分为 8 个区域，采纳模块化推动，相邻区域之间设置连续墙，由 3 排高压旋转桩组成，排距为 0.4m 从水头高度考虑，密封范围从深孔底板下 4m 到底板 2m，各区域在进行施工作业的过程中，首先要浇筑混凝土注浆盘(厚度 30cm)，用梅花形注浆孔...
