沥青混凝土的压实质量控制技术 摘要：沥青混凝土压实质量的好坏，将直接影响沥青路面的平整度和密实度。如何在配置较少压路机的情况下，较经济和高质量地保证路面压实质量，本文结合宁徐线靳睢段的施工实践，重点阐述了施工中控制路面压实质量的具体技术措施。 在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深化讨论压实质量的控制技术。 宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在两层施工条件均实现方差 0.7mm 的目标。为此，江苏上元工程机械维修中心职工技协承担了该项目的质量控制技术讨论工作。经过专家小组与建设方的共同努力，大部路段获得均方差 0.65mm 以下的效果，实践证明我单位参加编制的压实质量控制技术是成功的。 1 重视设备的选型与组合 从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。 2 适时调整工艺参数 经过摊铺初期的认真观察、测量和试验发现：由于气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，于是将原来 50m 碾压长度改为 30m，并且更换了一台压路机，由生产率较大的 DD110 代替生产率较小的CC21。美国英格索兰 DD110 压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮宽达 1980mm，激振频率为 31～42Hz，激振力为 35.7～133.4kN，振幅为 0.46～0.94mm。由于 DD110 的频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，因而工程质量得到保证，并取得了满意的结果。不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差也由原来的 0.65mm 提高到 0.60mm 左右，部分路段达到 0.52mm。 3 严格压实作业的程序及操作要求 压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。 3.1 压实程序 初压时，采纳了 YZC10B 振动压路机(关闭振动装置)压两遍，速度控制在 1.5～2.0km...
