仿真模拟练(六)(限时50分钟)一、选择题(2018·长沙雅礼中学质检)下图为我国寒温带针叶林的主要分布区，图中阴影部分为黑龙江呼中国家级自然保护区，是我国寒温带明亮针叶林生态系统国家保护样本和物种基因库，主要保护对象为寒温带针叶林及珍稀动植物。根据图文材料完成1～3题。1．导致图示地区森林生产力水平较低的主要因素是()A．气候条件B．海拔高低C．纬度因素D．距海远近2．林下可燃物的多少是预报森林特大火灾的重要依据，下列原因可能导致林下可燃物减少的是()A．低温冻害B．潮湿多雨C．冰雪灾害D．持续强风3．森林火灾对图示地区环境的有益影响最可能是()A．提高土壤肥力B．增加生物种类C．减少病虫害发生D．提高土地生产力答案1.A2.B3.C解析第1题，影响森林生长的因素主要是气温、降水等，图示地区纬度较高，气温较低，森林生长慢。导致图示地区森林生产力水平较低的主要因素是气候条件，A对。海拔高低、纬度因素、距海远近不是影响森林生产力的主要因素，B、C、D错。第2题，林下可燃物的多少是预报森林特大火灾的重要依据，潮湿多雨的环境使可燃物腐烂，林下枯枝落叶的湿度大，不易燃烧。可能导致林下可燃物减少的是潮湿多雨，B对。低温冻害、持续强风不能增加枯枝落叶的湿度，A、D错。冰雪灾害产生的冰雪主要覆盖在枯枝落叶表层，对湿度提高影响小，C错。第3题，森林火灾对图示地区环境的有益影响最可能是害虫卵被烧死，减少病虫害发生，C对。大火会破坏土壤结构，可能降低土壤肥力，降低土地生产力，A、D错。可能导致一些生物灭绝，减少生物种类，B错。下图为“加蓬共和国水文图”。据图完成4～6题。4．加蓬每年有两个旱季，5月中旬到9月中旬为大旱季，12月中旬到次年2月中旬为小旱季。其旱季的形成原因是()A．副高控制，气流下沉B．信风影响，空气干燥C．处于山地的背风地带D．受寒流降温降湿影响5．图中港口建港的优势气象条件是()A．淡水资源充足B．大气能见度高C．全年风力微弱D．昼夜温差较小6．下列关于图中洋流的说法正确的有()①图中洋流的成因为风海流②将甲河泥沙带到港口沉积③使沿岸地区形成荒漠景观④寒暖流交汇容易形成渔场A．①②B．③④C．①③D．②④答案4.B5.C6.D解析第4题，加蓬每年有两个旱季，5月中旬到9月中旬气压带风带北移，受东南信风影响，为大旱季；12月中旬到次年2月中旬受东北信风影响，为小旱季。其旱季形成原因是信风影响，空气干燥，B正确。第5题，图中港口位于赤道附近，属于赤道无风带，建港的优势气象条件是全年风力微弱，风浪小，C对。淡水资源充足、昼夜温差较小不是影响建港的主要因素，A、D错。赤道地区降水多，云雨天气多，大气能见度低，B错。第6题，图中洋流属于补偿流，是补偿区域海水流走形成，风海流是受盛行风吹动形成，①错。图中寒流将甲河泥沙带到港口附近，由于与暖流交汇，导致泥沙在港口沉积，②对。图中暖起是增温增湿作用，不是荒漠景观成因，③错。寒暖流交汇容易形成渔场，④对。D对。(2018·青岛调研)我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为4296公里，通航平均吨位为1395吨/艘。货运密度(指一定时期内，平均每公里线路所承担的货物周转量)和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为130万吨/公里，德国为1192万吨/公里；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。根据材料完成7～9题。7．与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是()A．水系之间未能沟通，影响货物直达运输B．内河航道水位季节变化大，通航能力差C．内河航道船舶平均吨位小，运输效率低D．地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布8．下列内河航段运输成本最高的可能是()A．南京—上海B．杭州—扬州C．赣州—南昌D．武汉—南京9．在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，挖沙作业与下列现象关联性最小的是()A．河流航道的水面宽度减小B．沿海咸水上溯的距离增加C．河槽下切强导致水位降低D．河道淤积加重形成地上...
