蓝派冲击压实技术防治路基施工八大通病蓝派冲击压实技术开发（北京）有限公司 丁建 郑仲琛《交通世界》2024 年 第 7 期 总第 133 期 传统的光轮压路机和振动压路机压实轮为圆形，压实作业中通过自 身重力或是振动中 激振力与振动参数使地表下几十公分得到压实。南非蓝派（LANDPAC）公司研制、开发的冲击式压路机，一改近一个世纪以来传统压路机的设计思路，将压实轮由圆形改革为非圆形，创立了压实作业中连续冲击、碾压作用于土体，从而获得深层压实效果的全新设计理念。这种压路机压实轮轮廓一般由 3-6 瓣均等的非圆曲线组成，非圆曲线上最大半径处转至下一轮瓣最小半径处时对地产生冲击，随即再由最小半径处转至最大半径处过程中又对地碾压。所以其对地的力学行为是冲击碾压综合作用。在上述力学行为中冲击是以连续冲击振动的形式作用于土体的，假如以 E 表示土的压实度，E 与冲击式压路机及工作中相关技术参数呈如下函数关系： ① ② E= f1 [（mv’ -mv0）/ t ] + f2 （Aω/V） 式中：m —— 冲击式压路机压实轮轴组件质量； v ’——冲击初速度； v0 ——冲击末速度； t ——冲击作用时间； A——冲击式压路机工作振幅； ω——冲击式压路机工作频率； V——冲击式压路机行驶速度； 上述函数关系式中①项冲击力在压实中起克服土颗粒间粘聚力吸附力的作用；②项振动使摆脱粘聚力吸附力束缚的土颗粒运动起来，以实现细颗粒向粗颗粒孔隙中填充。与传统振动压路机相比，①项由于冲击体质量和冲击速度的作用，冲击所产生的峰值极大的力脉冲相当于振动压路机压实轮线载荷的 5 倍，它输出的能量密度极大；②项由于大振幅的作用使得这种连续冲击振动参数组合相当于振动压路机的 1.5——～２倍这种高能量大振幅连续冲击振动使得其整体压实能力比振动压路机大得多。因此，冲击式压路机在实际应用中一种主要作业方式是对振动压路机按法律规范填筑的路基再进行增强补压。通过这种增强补压一般还能使路基获得 5 公分左右至 10 多公分的沉降，压实度提高 2～５%，这就将有可能在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉；在这种增强补压中还能使冲压前的路基施工得到覆盖式的，１００%的检测，发现疵点，提前消缺，所以业界将其称为检测性增强补压，这对于防治以下路基施工八大通病具有独特优势．通病（一）：高填方路基工后沉降和差异沉降导致路基失稳；用冲击式压路机对高填方路基按传统填筑方法...
