行 车 通 道 施 工 方 案一、编制依据30-34 轴施工图现有的机械、技术装备、人员素养、和施工能力等施工要素情况；我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年施工经验。二、工程概况屏蔽车场设计共38轴355m目前已完成13-30 轴共计157m，目前正在施工的为7-13及30-34 轴，场内唯一的施工便道横穿31-33 轴，为保证后续施工的要求及便道的正常通行，在30-34 轴施工时需在31-33 轴内搭设临时行车通道。三、施工方案行车通道采纳360H型钢及200H型钢搭设，跨度6.3m，通道长度64m ，伸出屏蔽车场剪力墙每侧不少于2m。防护棚基础采纳C20 钢筋混凝土条形基础, 条形基础内预埋ф28螺栓，ф600 钢立柱与基础用螺栓连接，钢立柱垂直线路方向间距6m。钢立柱顶面垂直线路方向搭设360H型钢作为传力主梁，后顺线路方向线铺设200H型钢,200H 型钢在框架梁下的间距为300mm ，屋面板下间距为900mm 。钢立柱下部焊接10mm厚钢板法兰盘，用预埋螺栓与条形基础连接；上部设置10mm厚钢板并与钢立柱满焊，钢板与H 型钢满焊，横向H 型钢与纵向H 型钢满焊。施工平面图：见附图11-1 断面图：见附图22-2 断面图：见附图3四、施工方法施工工艺流程场地平整→浇筑条形基础→钢柱支立及加固→焊柱间支撑→吊纵梁→吊横梁→搭设满堂架。施工方法条形基础采纳C20 钢筋混凝土，施工时预埋钢立柱四角连接螺栓，基础顶面应保证在同一水平面。钢立柱及型钢施工时采纳25t 汽车吊吊装，立柱吊装就位使用全站仪控制立柱垂直度，及时使用预埋螺栓连接牢固，边安放立柱边加设柱间支撑，柱间支撑采纳10号槽钢与钢立柱焊接，严格控制立柱长度，必须保证每个柱顶高程相同，防止上部梁体倾斜。五、200H型钢受力检算1 、选取最不利荷载截面进行验算，最大荷载处梁截面0.4x1.2m，梁下铺设2 根200H型钢间距0.3m，屋面板下横梁间距0.9m，跨度6.3m。截面类型： H 型钢：200*200*12*12截 面 特 性 ： Ix=4792.21cm4 Wx=479.22cm3 Sx=272.06cm3 G=54.25kg/m 翼缘厚度 tf= 12mm 腹板厚度 tw= 12mm相关参数：材质：Q235x 轴塑性进展系数γx ：1.05梁的挠度控制 ［v ］：L/250荷载计算为：模板及支架自重：1.5KN/m2 ，q1=1/2×1.5×0.9 m2=0.675 kN ；振捣时产生的荷载：2.0KN/m2 ，q2=1/2×2×0.9 m2=0.9 kN ；钢筋自重：1.5KN/m2 ，q3=1/2×1.5×0.9 m2=0.675 kN ；梁体自重：混凝土取25 KN/m3 ，Q4=1/2×25×0.605m2=7.56kN恒载分...
