《交通工程学》复习题------填空题一、填空题1.交通工程学是从道路工程学分化出来的，它的主要讨论对象是道路交通。交通工程学主要解决道路交通系统规划与管理中的科学问题。（P1）2.交通工程学科的特点可以概述为系统性，综合性，交叉性，动态性，社会性和超前性。3.交通工程学科进展阶段：1、基础理论形成阶段（20 世纪 30 年代初~40 年代末）2、交通规划理论形成阶段（20 世纪 50 年代初~70 年代末）3、交通管理技术形成阶段（20 世纪 70 年代初~90 年代末）4、智能化交通系统讨论阶段（20 世纪 90 年代中期开始）4.道路交通系统中的人包括驾驶员 、乘客和行人 . （P12）5.驾驶员的生理、心理特性1、视觉特性：视力（静视力、动视力）、视野（静视野范围最大）、色感2、反应特性：知觉-反应时间3、驾驶员的心理特点和个性特点4、疲劳驾驶6.汽车的动力性能通常用最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力三方面指标来评定。最高车速：在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶速度（km/h）加速时间：分为原地起步加速时间和超车加速时间原地起步加速时间：汽车由第 I 挡起步，以最大的加速度逐步换至高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间超车加速时间：用高挡或次高挡由 30km/h 或 40km/h 全力加速至某高速度所需的时最大爬坡能力:满载时第 I 挡在良好的路面上可能行车的最大爬坡度(%) 7.制动性能主要体现在制动距离上：（汽车制动开始时速度，i 道路纵坡度，轮胎与路面之间的附着系数）8.直行车流的交通特性：群体性、潮汐性、离散型、赶超现象、并肩或并排骑行、不易控制9.道路的功能可以归纳为交通功能，土地利用诱导功能，空间功能三个方面。10. 道路的基本特性有路网密度、道路结构、道路线形、道路网布局。11. 一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。12. 道路结构基本部分是路基、路面、桥涵，另外还有边沟、挡墙、盲沟、护坡和护栏等。13. 道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状，传统上分为平面线形、纵断面线形、横断面线形。14. 典型的公路网布局有三角形，并列形，放射形，树叉形等。（P21）15. 典型的城市道路网布局有棋盘形（方格形），带形，放射形，放射环形等，历史古城如南京、北京等布局以其中棋盘形（方格形）最为常见。16. 交通量是指在单位时间内，通过道路某一地点，某一断面或某一条车道的交通实体数。按交通类型可分为机动车交通...
