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城市道路设计方面的问题探究城市道路设计方面的问题探究 摘要：在取消左转弯和坐标化公交运营模式的基础上，对城市道路实行架桥措施，就可以实施无需红绿灯控制的直流通行的交通法则，在进行城市道路规划设计中涉及的诸多相关因素，提出了城市道路设计阶段应重点考虑的几个问题并加以剖析。关键词：城市道路；设计；直流通行；线形设计 Abstract: In the removal of left turns and coordinate public transport operation mode based on city road bridge, to take measures, it can be implemented without traffic light controlled DC current traffic rule, the city road planning and design involves many factors, put forward city road design stage should focus on several problems and analyzed. Key words: city road; design; DC current; alignment design 中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号 虽然当前的立交桥的设计方案，已经无需红绿灯的控制，但是，由于其设计还是在陈旧的交通规则的条件下设计的，特别是由于左转弯的穿插，给设计带来了很大困难。所以，其设计规模浩大，以至于很难在城区内施用。由于交通规则的限制，使交通道路建设体现出其局限性,以及事倍功半的不良效果。本文进一步设想了取消红绿灯，实施直流通行法的交通道路建设方案，其规模小，完全可以施用于城区内的交通中。 1.取消红绿灯控制的道路设计 基本概念：直流通行：没有红绿灯的限制，而且任何方向的车辆和行人都互不阻碍，可以无停止行驶的交通法则。 1.1.机动车道的设计。首先考虑东西和南北垂直方向的直线通行。很明显，假如把任意一个方向的道路用架桥措施架起一定高度（本文设定为南北路被架起）。让东西方向的车辆从下面穿过，这样，东西和南北方向的直线通行就会互不阻碍。对于右转弯的机动车道，从东西方向上以一定坡度直线架起与南北路同一高度，这个高度的位置与南北路要有一定距离，然后再与南北路水平弧形连接。为了方便南北方向车辆在各个生活区的上下路，可以设立上下道，此上下道设立在南的路的正中间，把架起的南北路和生活区环绕路以一定坡度上下连接。变左转弯为右转弯的迂回点可以设在上下道附近的空缺处。 1.2.人行道的设计。对于人行道，为了不阻碍任何方向的车辆的通行，也用架桥的方法把南北方向的人行道架起在机动车道的下方，右转弯的人...