高速公路改扩建道路设计的安全问题高速公路改扩建道路设计的安全问题 摘要：优化国内高速公路的建设对于减少交通事故的发生有着重要的意义。基于此，本文对高速公路改扩建道路设计的安全问题进行了讨论，通过讨论拟为促进国内高速公路的安全设计提供有效方案。 关键词：高速公路；道路改建；安全；措施 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 引言：本文以笔者的相关理论知识和实践经验为基础，对高速公路的路肩以及路侧的改建、扩建中的相关问题进行探讨。 1.路肩的安全设计 以国内高速公路设计的相关法规中的规定为依据，在高速公路的设计中，公路右侧路肩的设计宽度一般是 2.5 米，但是在实际的高速公路的运用中，2.5 米的路肩宽已经明显太小了。因为这个路肩宽度最多只能让异常情况下的小车停靠，而现在的高速公路上行驶着很多的大车，让这些大车停靠在 2.5 米宽度值的路肩上明显是不可能的。以目前的交通事故出现的情况讨论结果来看，交通事故的发生和路肩值的过小设计明显有关联。经过讨论表明，在高速公路上路肩值至少应该为 3.0 米，所以在公路扩建过程中，路肩宽度值要至少扩大到 3.0 米以上，这样对交通的舒缓以及意外发生之后的救助都有较大的帮助。另外路肩设计地点和公路上的护栏之间的距离至少要保持 60 米。上述所说的高速公路上的右边的路肩的扩建设计。在高速公路左边路肩也是改建的对象，因为高速公路上的左边路肩的合理设计也对车辆的安全行驶以及交通舒缓有着重要的作用。不过纵观国内的道路设计的相关规定，对于高速公路的左边路肩的设计的规定非常的少，根据笔者的查阅情况来看，唯一的规定就是高速公路上设计左侧路肩是非常有必要的，而且左边路肩的设计的宽度值应该是 2.5 米最佳。不过这个宽度值和国际上很多道路交通秩序较好的国家来看，有着明显的差距。以国际上很多国家的道路交通建设的经验来看，要有效的发挥左侧路肩的作用，就必须要将震动带设计在路肩上，只是震动带并不只是在左侧路肩上才可以设计，在右侧肩带上一样需要设计。就拿美国的公路交通建设来看，震动带的设计对于高速公路的使用有很好的效果，而且该设计完全属于物美价廉，价格便宜，使用效果却很大，对于保障司机在行车中的安全起到了很好的保障作用。 2.路侧的安全设计 在美国的交通事故发生的原因分析为例，其中有三分之一的事故的产生都是因为路侧的不合理的设计相关的。在高速公路的路侧的设计中，最需要被重...
