高速公路桥梁施工中所遇的裂缝问题及解决途径高速公路桥梁施工中所遇的裂缝问题及解决途径 摘 要：受到自然因素的影响，再加上人为主观因素的影响，高速公路桥梁在施工中，由于气温的变化，施工方法方面的问题，导致桥梁面板在施工过程中易产生裂缝
桥梁裂缝对其施工质量和使用寿命的影响是最直接的
在高速公路施工中，要结合施工实践，对高速公路桥梁桥面板施工裂缝产生的原因进行分析，并提出相应的整改措施，找到解决问题的根本途径
关键词：高速公路； 桥梁施工 ；裂缝问题；解决途径 中图分类号：TU7 文献标识码：A 一、高速公路桥梁施工裂缝产生的原因 高速公路桥梁面板施工裂缝现象比较常见，其形成的原因较为繁多复杂，主要有以下几种： （一）桥梁在静荷载和动荷载的影响下，产生直接应力裂缝和次应力裂缝等结构性裂缝，其产生的原因是：在安装等施工期间，施工设备和材料随意堆放，给桥面带来超出规定范围的荷载；在起吊、运输的过程中，缺乏对预制结构受力的通盘考虑，而且由于没有严格遵循设计图纸的施工程序施工，从而导致结构受力模式的改变；局部施工中，某些部位结构的工作状态计算不准确，从而致使结构开裂；在进行受力构件凿孔的过程中，在空洞附近会出现绕射现象，由此产生的应力集中成为荷载裂缝的诱因
（二）高速公路桥梁施工时间长，因此将承受各种气候温度变化的影响
在外部环境发生变化的同时，桥梁的内部的温度也会发生一定程度的变化，尤其是具有热胀冷缩性质的混凝土，在外界温度的影响下，结构产生的应力为了突破外部约束，当应力超过混凝土所能承受的最大抗拉强度，容易发生变形
引起桥梁内部温度变化的因素有：四季温差的变化，虽然变化有过渡的阶段，但长时间的年温差对桥梁的结构仍然会使其产生纵向位移，引起温度的裂缝，这种情况常见拱桥和钢架桥等；桥面、桥梁和侧面等在太阳直晒下，不同部位的温度变化会呈不均匀状态，局部的拉应力变大，由此结构的局部会产
