150座客机总体设计本科学位论文

南京航空航天大学课程作业题 目150 座客机总体设计负责人杨天鹏负责人学号011110715学 院航空宇航学院专 业飞行器设计与工程班 级0111107指导老师罗东明 讲师二〇一四年十一月150 座客机总体设计摘要本课程作业根据设计要求与适航条例进行了 150 座客机的总体设计，完成了包括全机布局设计，机身外形初步设计，确定主要参数，发动机选择等工作。实践了飞机总体设计的课程相关内容，为进一步进行飞机总体设计课程设计打下基础。关键词：150 座，客机，总体设计目 录摘 要ⅰ第一章 设计要求1第二章 全机布局设计22.1 设计要求22.2 飞机布局形式设计 22.3 飞机平尾设计32.4 飞机机翼设计32.5 机翼位置设计42.6 发动机设计42.7 起落架设计 62.8 小结6第三章 机身外形初步设计 73.1 机身设计要求73.2 中机身设计 73.3 前机身设计 93.4 后机身设计 123.5 小结12第四章 飞机主要参数的确定134.1 飞机重量的估算 134.2 翼载荷与推重比设计154.3 小结16第五章 发动机设计 185.1 发动机设计要求 185.2 发动机类型的选择185.3 发动机型号选择20组内分工21参考文献22致谢23第一章 设计要求要求设计 150 座民用客机，指标如下：（1）有效载荷：每人重 75kg，每人行李总重 20kg，机组 7 人，每人重85kg（2）巡航速度： Ma0.8（3）飞行高度: 35000 英尺－41000 英尺（10.668 km－12.4968km）（4）航程：5500km（5）备用油规则：5%任务飞行用油 + 1500 英尺待机 30 分钟用油+ 200 海里备降用油（6）起飞场长：小于 2200m（7）着陆场长：小于 1700m（8）进场速度：70m/s要求经济性高，安全性高，符合客户需求。第二章 全机布局设计2.1 设计要求一般民机的设计要求如下：（1）气动特性：机翼－机身－短舱干扰阻力小，全机升阻比大。（2）结构特性：结构件综合利用；重量轻。（3）操稳特性：尾翼的临界 Ma 数大于机翼的临界 Ma 数。（4）重心位置：有效载荷、燃油和空机重心位置尽量接近。（5）使用要求：满足特别的使用要求。（6）维修性：发动机和各种设备便于检查。（7）技术储备：是否已掌握了该布局的设计特点。（8）市场因素：讨论市场（客户）对布局的偏好。2.2 飞机布局形式设计飞机的主要三种布局形式及优缺点如表 2.1 所示。表 2.1 飞机的主要三种布局形式及优缺点项目正常式鸭式无尾式三翼面布局优点技术成熟，所积累的经验和资料丰富，设计容易成功。全 机 升 力 系 ...