第四章 汽车钣金维修一、填 空 题1．维修后的汽车钣金部件应 ，恢复原有的 和外部 。2．车门面板边沿与驾驶室的配合缝隙四周应 ，并保持 mm 缝隙。3．汽车散热器应 ，无 现象，安装牢固；行车时无 现象。4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按 规定；若无规定，其距离不得小于 mm。所有连接件的螺孔应互相对正，允许误差不大于 mm。5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采纳 、 的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常采纳 的方法修理。6．车身按结构形式可分为 式、 式和 式。7．车身按承载受力形式可分为 、 式和 式。8．钣金件磨损的因素是由于互相接触的表面受力产生 而引起。所受的 越大， 越长，材质表面 越低，则磨损越严重。9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生 ，漆层 ，直至金属板 并逐渐扩大。10．导致钣金件皱褶和凹凸的因素是板面受到 和 。11．车身修理前鉴定，涉及 的初步检测和 的进一步检查。目的是确认 ，拟定 和 ，以及核定修理作业的 。12．检查样板靠试检测的工作部位，应可以准确反映构件形体的 和 。13．自制钣金部件的工序涉及：下料、 、 、 、 、 、 、检查等。14．汽车车门有旋转门、 门、 门和 门等几种形式。15．车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力 、应力 ，常常 ，易 处。16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈 。17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处在同一 内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处在与玻璃曲面度相同的 内，以保证玻璃顺利 。18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在 上，不宜选在 上。19．玻璃升降器 的弹力与玻璃的重力通过 互相制约。20．电动式玻璃升降器重要由 式玻璃升降器、 式直流电机和 组成。21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有 mm 的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有 的余地，起到良好的制动作用。22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是 折断。23．解放 CA1091 型汽车车门使用外手柄不能启动车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的 位置不妥。24．散热器的维修内容涉及对 、 、 所导致的漏水部位进行焊补， 的整形，以及清除 和疏通 。25．汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤 的大小，焊接后便于 敲平的部位和保持连接...
