六景至钦州港工程可行性讨论报告第 2 章社会经济与交通路网布局，提高公路网密度和通达度，实施“通达、联网、通乡”三大工程，建设形成以国省道干线公路为主干线，镇(乡)、村为节点，纵横交错、四通八达、高效运转、快速便捷的公路交通网络，加大路网项目建设和改造力度，提高公路网的技术等级
“十一五”术，实现南宁至芦圩通一级公路，县城至中心镇(乡)通二级公路，乡镇之间通等级油路，行政村通等级公路(其中 50％的行政利‘通油路)的目标
完善公路运输站场布局，进一步提高服务水平，到 2025 年，经济区干线公路主骨架网基本形成，乡镇油路通达率达到 100％，行政村等级公路通达率达到90％
2．4．10 北部湾经济区“十一五”交通进展规划 广西背靠大西南，南临北部湾，拥有大陆海岸线 1595 公里，沿海防城港、钦州港、北海等三个港口城市与首府南宁市同属于北部湾(广西)经济区，该经济区地处北部湾经济圈的中心位置，是中国与东盟、东亚、东南亚的连接点，是我国西部唯一的沿海地区，是我国走向东盟、走向世界的重要门户，区位优势明显，战略地位突出
自上世纪 90 年代以来，在交通部“三主一直持”交通进展长远规划指导下，J
L 西沿海港口形成了一定规模，吞吐量增长较快，已经成为广西区经济进展的重要依托，并逐步进展成为我国西南地区的重要出海口，我国对越南等东盟国家海上贸易的重要口岸
“十一五”期间，要着重抓好水运基础设施建设，努力推动北部湾经济区交通体系建设迈上新台阶
要加快以北部湾港口群建设为重点的北部湾经济区交通体系建设，结合北海、防城、钦州三港的定位，科学合理利用沿海港口的岸线，进一步完善北部湾经济区交通体系的建设规划：大力建设深水航道、深水泊位和集装箱泊位，扩大港口吞吐能力，抓紧启动通往沿海港口的崇左至钦州、玉林至铁山港、六景至钦州高速公路前期，争取尽快开工建设
到 2025 年，北部湾经济区集
