摘 要内燃机试验是内燃机生产和科学讨论工作中不可缺少的一个环节。随着工业生产和科学技术的迅速进展，内燃机应用的范围在不断扩大，品种和数量在不断增长，对内燃机中各系统零件的性能、使用寿命等技术指标的要求也愈来愈高。因此，进行内燃机工作过程的讨论；节约燃料、扩大燃料的品种、新型结构的讨论；以及设计和研制合乎要求的产品的分析改进，以满足各种用途的需要，自然就成为内燃动力工程技术人员的重要任务。在内燃机试验的自动控制系统中，需对被控参数进行测量，将测量的结果反馈到输入端的求和装置上，与假定值或输入变量进行比较，以达到精确控制的目的。自动控制系统的控制精度在很大程度上取决于测量反馈精度，因此，被控物理量的测量装置，也就成为内燃机台架试验自动控制系统的重要组成部分。本课题也是内燃机试验的一个重要组成部分。主要是对内燃机燃油喷射系统中的油管残留压力进行讨论，通过设计相应的油管残留压力测量装置用于检测出残留压力信号，从而可以对油管的残留压力进行定性、定量的分析。通过对此装置的讨论可以使我们对内燃机燃油喷射系统有一定的了解；对燃油喷射系统的压力特性有一个比较全面的认识并对测量控制系统有一定的认识。 关键词：内燃机，自动控制，求和装置目 录第一章 引言………………………………………………………………………1第二章 研制目的…………………………………………………………………2第三章 压燃式发动机的燃料喷射装置概述………………………………23.1 喷油过程…………………………………………………………………………43.2 几何供油规律和喷油规律的定义………………………………………………43.3 喷油器总成………………………………………………………………………53.4 压力波动的分析…………………………………………………………………63.4.1 燃油的可压缩性………………………………………………………………63.4.2 管路的容积变化………………………………………………………………63.4.3 管路中的压力波动……………………………………………………………73.5 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响…………………………………73.6 喷油泵的速度特性校正 ………………………………………………………103.6.1 可变减压容积 ………………………………………………………………103.6.2 可变的减压作用 …………………………………………………...
