高层建筑有相当比例得上部结构为刚度相对较弱、荷载不均得框剪、框筒结构,其基础采纳桩筏、桩箱基础,建成后其沉降呈蝶形分布,桩顶反力呈马鞍形分布
这些工程得基础设计多数沿用传统理念，采纳均匀布桩与厚筏(或箱形承台)
这种传统理念可以概括为四点:１、基桩得总承载力不小于总荷载,桩群形心与荷载重心重合或接近;即满足力与力矩得平衡
２、桩得布置大体均匀,有得还主张在角部与边部适当加密;因为实测桩顶反力角部最大,边部次之,中部最小;3、沉降量与整体倾斜满足法律规范要求;４、筏板厚度在满足抗冲切得前提下随建筑物层数与高度成正比增大,厚度达 3-4m 者鲜见，或为增加刚度而采纳箱形承台;常规设计计算方法只考虑静力平衡条件,而没有考虑上部结构、筏板、桩土得共同作用
而实际情况中,群桩效应将导致桩得支承刚度由外向内递减;对于框剪、框筒结构,荷载集度就就是内大外小,而其上部结构得刚度对变形得制约能力相对较弱
若采纳传统设计方法，则碟形差异沉降较明显,易引起开裂,影响正常使用得要求
而采纳变刚度调平设计理论调整桩基布置,使得基底反力分布模式与上部结构得荷载分布一致,可减小筏板内力，实现差异沉降、承台(基础)内力与资源消耗得最小化
二、传统设计理念得盲区传统设计理念得盲区归纳起来有以下四个方面:1、设计中过分追求高层建筑基础利用天然地基将箱基或厚筏应用于荷载与结构刚度极度不均得超高层框筒结构天然地基,由此导致基础得整体弯矩与挠曲变形过大,差异变形超标,甚至出现基础开裂
２、桩筏基础中,忽视桩得选型应与结构形式、荷载大小相匹配得原则将小承载力挤土桩用于大荷载高层建筑得情况,由此导致超法律规范密布大面积挤土桩，既不能有效减小差异沉降与承台内力,又极易引发成桩质量事故
３、桩筏基础中,忽视合理利用复合桩基调整刚度分布、减小差异沉降得作用由于荷载分布不均,布桩必定稀密不一，承台分担荷载作用在疏桩区不予利用
