1.绪论1.1 引言近 20 年来，随着我国城市建设速度的加快，改革的不断深化，经济蓬勃进展，物质日益丰富，机动车辆的数量也是飞速上升。城市交通需求量也日益增大。尽管私家车、出租车比重呈现逐年上升的趋势，因此车辆停放依旧是市民最为关注的问题。也许还有不少人对上世纪八、九十年代的“挤车难”记忆犹新，但现在“停车难”的问题更让不少人头疼。车辆停放设施的落后确实是长期困绕市民日常生活的一个老大难问题。近年来各地政府部门投入了大量人力、物力用以改善城市停车设施，随着基础设施和重大工程的建设，以及车辆的淘汰更新和扩容，一定程度上提高了许多停车场的智能管理和安全化，一定程度上缓解了交通问题。但是，简单的基础设施建设和停车管理技术已经不能满足社会日益增长车辆的对停车服务的需求。据国家“十五”汽车工业进展规划，2025 年，我国汽车保有量将达到 2465-2545 万辆。而据有关部门的不完全统计，全国城市每 4.84 辆机动车才有个一合法的停车位，有的城市每 31 辆才有一个停车位，已经越来越不适应日夜激增的车辆管理问题。因此大型智能停车场随之而生并且进展势头迅猛，所作为现代大型智能停车场的灵魂---停车场智能管理系统也是日新月异，尤其是近几年随着电子产品及系统软件越来越快的更新周期。1.2 论文的讨论内容(1)针对现有传统停车场管理系统的不足之处，对停车场智能管理系统进行了总体设计，对工作流程进行了优化设计，提高了停车场的运行效率。(2)利用智能停车管理系统的 PLC 设计，完成了停车场内是否有停车位由主电脑系统的控制，实现自动控制。1.3 PLC 的进展历程及概况随着微处理器、计算机和数字通信技术的飞速进展，计算机控制已扩展到所有的控制领域。现代社会要求制造业对市场需求迅速的反应，生产出小批量、多品种、多规格、低成本和高质量的产品。为了满足这一需求，生产设备的控制系统必须具有极高的灵活性和可靠性，可编程控制器就顺应而生。在工业生产过程中，大量的开关量顺序控制，它根据逻辑条件进行顺序动作，并根据逻辑关系进行连锁保护动作的控制，及大量离散量的数据采集。传统上，这些功能是通过气动或电气控制系统来实现的。1968 年美国 GM（通用汽车）公司提出取代继电气控制装置的要求，第二年，美国数字公司研制出了基于集成电路和电子技术的控制装置，首次 采 纳 程 序 化 的 手 段 应 用 于 电 气 控 制 ， 这 就 是 第 一 代 可 编 程...
