（一）设计资料:某新建公路Ｋ 2+３ 4 ５～K2+379 路段采纳浆砌片石重力式路堤墙,具体设计资料列于下:1。路线技术标准,山岭重丘区一般二级公路，路基宽 8、5m,路面宽７、0m。２．车辆荷载，计算荷载为汽车—２０级，验算荷载为挂车-1 ０ 0。3。横断面原地面实测值及路基设计标高如表１所示。4。Ｋ 2+3 ６１挡墙横断面布置及挡墙型式如图 1 所示(注:参考尺寸:ｍ，=０、40m,=0、６ 0 ｍ）.5。填料为砂性土，其密度１ 8 ＫＮ／m ３，计算内摩擦角=３ 5,填料与墙背间得摩擦角＝.6.地基为整体性较好得石灰岩，其允许承载力=４ 50Kpa，基地摩擦系数为f=0、45。7.墙身材料采纳 5 号砂浆砌 30 号片石，砌体=22KN/m3，砌体容许压应力为Kpa，容许剪应力[]=10 ０Ｋ p ａ,容许拉应力［］=6 ０ Kpa。横断面原地面实测值及路基设计标高 表 1左侧桩号右侧中桩标高(m）路基设计标高(m)8(—2 、 6 ） ４(－３）Ｋ 2＋3 ４ 54(2） 6(4、５)63 １、4563 ０、576(—2 、 4) ６(—3、6)Ｋ 2+３ 50４(2、1) ６（2、4)6 ３ 1、0 ８630、6 ２7(—3） 6(－３）K2＋３ 564（2、2) 6（２、８）６２ 9、６ 2６３ 0、68６ （ - ３ ） 6（-１)K2+３ 614(1、２) ６（２、4）6 ２ 8、51630、7 ３６ （ — 2) 6(-2、6）K2+3675（2) 5(1、5)６３０、30630、795(—1 、 6 ） K ２＋37 ３4（2） 6 ２ 9、０８630、857(-３)6（２）6(-1 、 2 ） ６(-1、8)K2+3 ７ 92(１) 8（１)629、03630、9 １图 1 K2+361 挡墙横断面布置及挡墙型式示意图(二)设置挡土墙得理由：该地段地形复杂,山坡较陡，大多数路基属于半填半挖式,且填方量较大.为了减少工程造价,常常因地制宜,设置高低错落得台地。台地边界得处理一般采纳二种方式,一种就是自然放坡方式；另外一种就是当自然放坡处于不稳定状态时,或由于使用等理由，要求设计边坡超过土体允许最大边坡时,为防止土体坍塌或滑动,应设置不同形式得支挡构筑物，而挡土墙就是最常见得形式。为了防止填方路基滑动,并且减少填方得数量，需要设置挡土墙.同时，该处路基挖方量较少，边坡能够在开挖后较稳定,所以不用设置路堑墙，只用设置防止路基沿边坡下滑得路肩墙或路堤墙即可．经过比较,决定设置路堤墙,因为若用路肩墙,经过初步估算，其承受得土得主动土压力较大,使其抗滑稳定性与抗倾覆稳定性较差，很容易让路基随其沿着山坡下滑,导致路基得破坏,因而不宜选用。...
