表 1 施工组织设计的文字说明第一章 编制依据及编制说明1.1 编制依据一、xx 至 xx 机场公路新改建工程第 C 合同段招标文件、设计图纸及补遗书。二、现场踏勘的有关调查资料。三、标前会议纪要。四、国家及交通部颁布有关公路的技术标准及施工技术法律规范。五、本企业承担类似工程的施工经验。1.2 编制说明本施工组织设计文字说明是根据业主提供的招标文件、补遗书和设计图纸及我公司现场调查了解的具体情况，结合我公司多年铁路、公路施工经验，特别是我公司施工的西藏自治区第一座竣工隧道（柳梧隧道）及最长的高原隧道（羊八井一号隧道3345 米）的施工经验进行编制的。在编制过程中我公司本着“开工必优、一次成优、全段创优”的原则，结合高原高寒缺氧自然环境脆弱等施工环境，对施工方案经过精心讨论。我们认为，本方案是科学、合理的，按本方案施工，能满足业主对工期、质量、环保等方面的要求。一旦中标，本施组所述施工方案、各类保证措施均将得到全面实施；所明确的人员、机具均将兑现承诺，如期进场。按江总书记“三个代表”的精神，我公司将以本工程为契机，努力搞好西藏自治区的各项建设工作，为西部大开发作出我们的贡献。第二章 工程概况2.1 线路地理位置xx 至 xx 机场公路是西藏自治区东西向交通主动脉 318 国道的有机组成部分，也是西藏自治区公路网主骨架“三纵、两横、六通道”之一横的有机组成部分和重要补充。它位于青藏高原 xx 市西南，xx 市曲水县与山南地区 xx 县交界地带，距 xx 市约 50 公里。路线起自 318 国道邦嘎山南侧，以 xx 沿 318 国道向 xx 河转弯的平交口曲线线位起点为路线起点，在嘎拉山下的协荣村西过 xx 河，穿隧道过嘎拉山跨越雅鲁藏布江，到达 xx 国际机场南大门，与省道 101 相接，是“区门第一路”，全长 13.3069 公里。其中新建段 10.173 公里，主要为“两桥一隧”工程；省道 101 改建段 3.2556 公里。本工程建成后具有重要的政治`、经济、军事作用。全线共分五个合同段。本工程线路地理位置见下图：2.2 标段划分第 C 合同段位于山南地区 xx 县，路线起讫里程为 K41+962～K43+488，全长 1526米，主要为协荣隧道南段工程及部分路基施工。其中隧道 1333 米，路基 193 米。2.3 沿线自然特征2.3.1 地形地貌本合同段地处青藏高原高山河谷地貌，河谷深切，呈“U”字形，河谷宽阔，山坡陡峻，自然横坡 30°～60°，植被较差。海拔高度为 356...
