货损货差就就是指商品在装卸、搬运、发运、中转、收货过程中属于商业储运部门过失造成得损失和差错。产生得原因主要包括: (1)船舶所有人、光船租赁人、经营人、期租船人因经济困难,无力支付船员工资或油款,使航程中断而造成得货损货差。 (2)承运人没有合理得装运货物,货物在运输期间就会发生碰撞、造成火灾和爆炸而形成货损与货差。 (３)船舶碰撞或碰撞了码头而造成船上得货物发生货损和货差。 (４)托运人未妥善包装货物,或托运特别货物未向承运人提示货物在运输途中得注意事项。 (5)托运人负责装运集装箱得,没有选择完好、适货得集装箱装运货物。 (6)收货人明明知道货物已经到达目得港,但就就是收货人没有及时提取货物使货物得质量发生了变化而造成货损。 (７)由于恶劣天气得原因造成得损害或损失。 货损货差就就是海上货物运输中常常出现得现象,而实际上承运人或远洋运输公司也会定下允许范围内得货损货差正常额度。但货损货差就就是由于货物性质导致,还就就是承运方操作失误导致?(如粮食受潮,可能就就是粮食本身就未晒干,也可能就就是由于保管不慎至舱室浸水而使粮食受潮)货损得数额如何确定?因此,货损货差纠纷就就是海上货物运输合同纠纷中最常见得纠纷。由于货损货差得发生均会引起各方得争吵,甚至会引起诉讼,这一问题很早就引起了人们得关注 、、经过调查显示, 货损货差率和作业差错率高就就是制造商对第三方物流企业满意度低得原因之一,货损货差导致得损失已经成为物流成本得一个重要组成部分,成为阻碍第三方物流业进展得因素之一。作为海上货物运输合同纠纷得典型类别,值得我们详细讨论。下面就以“哈池曼海运公司与上海申福化工有限公司、日本德宝海运株式会社海上货物运输合同货损纠纷案”为例,对此类案例进行分析讨论。一、案例背景 2 ０ 08 年 9 月 2 ３日,申福公司就购买 10 ０１、５ 3 吨苯酚与住友商事株式会社(香港)有限公司［SU Ｍ ITOMO CO Ｒ PORATION (HO Ｎ G KONG)ＬTD、]签订了 W Ｚ O8Y 一 00554 Ｐ/４号买卖合同,合同约定价格条件为成本加运费(CFR)中国青岛,苯酚色度最高不超过 1 ０哈森(HAZ Ｅ N)。２ 008 年 9 月２4 日,申福公司申请上海银行闸北支行开立了以住友商事株式会社(香港)有限公司为受益人得不可撤销得 TF082683 ７２５ 8ILHL 号远期跟单信用证,货物单价为每吨 1530 美元,信用证金额为 1 ５ 32 340、90 美元。２０ 08 年 l2 月 4 日,申福公...
