电力管沟防护方案一.工程概况京沪高铁济南西客站及相关工程,济沪南联络线 K356+222、23 经十路框构桥接长施工,北侧慢车道桥下有一条宽度 1、8m,高度 1、0m 得电力管沟,影响基坑开挖,施工过程需要对基坑开挖范围内得电力管沟进行防护施工。基坑开挖南北宽度 15、47m,东西长度 14m,开挖深度 6、7m,采纳组合钢梁悬吊加固电力管沟得方案进行防护。此段地下水位丰富,施工过程中需进行降水。二、施工组织机构电力管沟重量大,危险系数大,为保证安全,项目部特成立自来管沟防护施工组织机构:三 、 主 要工程数量序号项目单位数量1钢梁及连接件安装t362钢梁及连接件拆除t363浆砌片石m3404既有沥青路面拆除及恢复m22005既有水稳层拆除及恢复m32406枕木支点m3475 吨导链套408大口井降水台班609人力开挖、外运及回填土方m31364四 、 施工方案(1)总体方案:1、加固工期为 10 天,既有拆除及支墩制作 5 天,钢梁安装加固 5 天。2、采纳 18m 钢梁作为主体加固结构,每隔 0、8m 设置横梁一道,其上铺设3cm 得木板且采纳木楔将管沟加固防止左右移动,采纳 5t 得导链将管沟悬吊。采纳浆砌片石支墩作为钢梁承重结构,东侧直接利用既有框构桥,西侧采纳枕木垛扩大基础具体尺寸见(东西支墩加固平面示意图)。加固钢梁采纳预埋螺栓得方式与支墩连接。(2)具体施工工艺及技术标准:1、探沟开挖及支墩施工施工前开挖探沟,分别在东西支墩处与中部开挖 3 道探沟,探明电力管沟走向及地质情况后,实行相应措施进行大面积开挖,电力管沟附近 1m 不得使用大型机械作业。东西侧支墩采纳浆砌片石结构,分别预埋 4 根 80m 长 Φ25 得钢筋(顶部套丝安装螺母)固定钢梁。支墩位置采纳人工开挖。项目经理周建明项目副经理金增禄队长吕浩峰物资设备科长 王庆元安全工程师郝兆银质检工程师岳宝来技术主管孙永科技术科长高政亮安全总监彭国启项目总工井永军2、路面破除原路面为 20cm 厚得沥青混凝土,其下为 140cm 厚得水稳层组成,具体断面结构(见管沟断面示意图)。3、降水因地下水位丰富,采纳 5 口大口井进行降水作业,保证管沟两侧土体在无水得条件下开挖,减小安全隐患。为减轻电力管沟自重,将管沟内得积水抽干。首先将东西两侧附近得井人工砌筑挡墙封堵水源,然后将此段内得水抽干,并且备用大功率水泵 3 台。4、基坑开挖钢梁范围以外得土采纳机械开挖,钢梁底下困难地段采纳人工开挖。开挖过程中必须要有责任心强得职工盯岗,同时要有安全防护员现场防护,防止...
